koronavirus
Evropský parlament vyzývá k přímému financování městských oblastí za účelem budování inkluzivnějších a zelenějších měst
Městské oblasti, kde žijí tři pětiny obyvatel EU, byly pandemií COVID-19 obzvláště tvrdě zasaženy. Ale navzdory klesající ekonomické aktivitě, vysoké míře infekce a často nedostatečným zdrojům prokázali vedoucí postavení při zvládání krize v první linii, ve snaze omezit šíření koronaviru a zmírnit jeho dopad na zemi. Hospodářské a sociální škody způsobené krizí jsou pouze ukazatelem mnohem hlouběji zakořeněných problémů, jako je nedostatek dostupného bydlení, riziko vyloučení, nedostatečná místa pro péči o děti nebo zastaralá dopravní infrastruktura.
Katalin CSEH ve své zprávě pro parlamentní výbor pro regionální politiku (REGI) o výzvách pro městské oblasti v době po COVID-19, která bude dnes (15. února) přijata na plenárním zasedání Evropského parlamentu ve Štrasburku (Momentum, Maďarsko) vyzývá k lepšímu zapojení místních aktérů do úsilí o obnovu COVID-19.
Je přesvědčena, že je to jediný způsob, jak vybudovat inkluzivnější, inovativnější a zelenější města. „Není pochyb o tom, že místní samosprávy musí být zapojeny jako klíčoví partneři při zotavování se z COVID-19. To je zárukou, že se krizová pomoc dostane k těm komunitám, které ji nejvíce potřebují. Od začátku pandemie jsme v celém Maďarsku svědky toho, jak jsou obce vedené opozicí v nevýhodě, pokud jde o pomoc v krizi. V naší zprávě vyzýváme Komisi, aby místním a regionálním orgánům zpřístupnila možnosti přímého financování a vytvořila tak účinný nástroj, který umožní boj proti politickému protežování. Vzhledem k nadcházejícímu rozsudku ESD o uplatňování mechanismu podmíněnosti právního státu je přímé financování důležitější než kdy jindy. Města by nikdy neměla platit za provinění svých vlád. Renew Europe od prvního dne požaduje, aby byly přímo dostupné finanční prostředky EU součástí mechanismu podmíněnosti. Je čas to uskutečnit."
Zpravodaj stanoviska Parlamentního výboru pro dopravu (TRAN), Vlad GHEORGHE (USR, Rumunsko) zdůrazňuje, že přibližně 40 % úmrtí na silnicích se stane v městských oblastech. Proto vyzývá k upřednostnění bezpečnosti městské dopravní infrastruktury. Komise by měla podporovat města v celé EU při vytváření a provádění jejich plánů udržitelné městské mobility. Kromě toho by měla mobilizovat velké finanční prostředky na výstavbu a opravy dopravní infrastruktury, aby bylo dosaženo cíle s nulovou úmrtností.
Sdílet tento článek:
-
Motorismus4 dní zpátky
Fiat 500 vs. Mini Cooper: Podrobné srovnání
-
Horizon Europe4 dní zpátky
Akademici Swansea udělili grant Horizon Europe ve výši 480,000 XNUMX EUR na podporu nového výzkumného a inovačního projektu
-
Životní styl4 dní zpátky
Transformace vašeho obývacího pokoje: Pohled do budoucnosti zábavní techniky
-
Bahamské ostrovy4 dní zpátky
Bahamy podávají právní podání o změně klimatu u Mezinárodního soudního dvora