Spojte se s námi

Mobilita EU

Žebříček mobility 2025: Karlstad

SHARE:

Zveřejněno

Před 1 týden

on

Vaši registraci používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení našeho porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Karlstad (SE) aktivně transformuje své prostředí mobility s cílem podporovat udržitelnou dopravu a snížit závislost na automobilech. Město za poslední rok rozšířilo svou cyklistickou síť o čtyři kilometry a vytvořilo tak bezproblémovější spojení mezi čtvrtěmi a centrem města. S přibližně 20 % cest uskutečněných na kole – zejména u cest do tří kilometrů – se cyklistika stala ústředním pilířem městské strategie mobility. Environmentální koordinátor pro udržitelnou dopravu Mikael Haster (na snímku), vysvětluje, že magistrát reviduje svůj dopravní plán a vypracovává novou strategii, která odráží pokračující snahy posunout chování při cestování směrem k ekologičtějším způsobům dopravy., píše Carolina Ramos.

Podle cestovního průzkumu z roku 2023 se používání automobilů snížilo z 59 % v roce 2014 na 53 %, což je změna částečně způsobená dlouhodobými dopady pandemie COVID-19, která vedla ke zvýšené práci na dálku a následně ke snížení počtu motorizovaných denních cest. Geografie Karlstadu, vyznačená řekou Klarälven a deltou, představuje příležitosti i výzvy pro plánování mobility. Zatímco přírodní prostředí dodává městu na atraktivitě, vodní cesty působí jako bariéry, které komplikují rozvoj infrastruktury. Kromě toho se v určitých částech města začaly objevovat dopravní zácpy v důsledku rostoucího městského rozvoje.

K řešení těchto problémů Karlstad investuje do infrastruktury, která zlepšuje dostupnost a podporuje používání veřejné dopravy. Vyvíjí se nové cestovní centrum, které efektivněji integruje řadu druhů dopravy, včetně vylepšených zařízení pro cyklistiku a veřejnou dopravu, se zaváděním vyhrazených pruhů a upřednostňováním signálu, aby autobusy držely jízdní řád. Hlavním cílem je síť autobusové rychlé dopravy (BRT), se stávajícími linkami procházejícími klíčovými částmi města a plánována další expanze, včetně linky k univerzitě podporované národními dohodami o městském prostředí.

Pokud jde o budoucnost, Karlstad si klade za cíl dále podporovat a zlepšovat multimodální cestování integrací služeb mobility, jako je sdílení kol v rámci nového cestovního centra, ačkoli plány jsou stále ve vývoji. Regulační omezení však vedou k pomalému pokroku – konkrétně současná pravidla omezující schopnost švédské dopravní správy financovat iniciativy zaměřené na chování. Haster vyjadřuje naději, že probíhající vládní přezkumy umožní v budoucnu flexibilnější modely financování, které by mohly urychlit posun směrem k udržitelné městské mobilitě.

Sdílet tento článek:

Související témata:
EU Reporter publikuje články z různých externích zdrojů, které vyjadřují širokou škálu názorů. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Podmínky zveřejnění pro více informací EU Reporter využívá umělou inteligenci jako nástroj ke zvýšení kvality, efektivity a dostupnosti žurnalistiky při zachování přísného lidského redakčního dohledu, etických standardů a transparentnosti veškerého obsahu podporovaného umělou inteligencí. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Zásady AI Pro více informací.
Inzerát

Trending