Spojte se s námi

Letectví / letecké

EU zakazuje běloruským dopravcům z jejího vzdušného prostoru a letišť

Zveřejněno

on

Rada dnes (4. června) rozhodla posílit stávající omezující opatření týkající se Běloruska zavedením zákazu přeletu vzdušného prostoru EU a přístupu běloruských dopravců všeho druhu na letiště EU.

Členské státy EU odepřou běloruským leteckým dopravcům (a prodávajícím, kteří mají společné sdílení s běloruským dopravcem) povolení přistát, vzlétnout nebo přeletět na jejich území.

Dnešní rozhodnutí navazuje na závěry Evropské rady ze dne 24. a 25. května 2021, ve kterých hlavy států a předsedové vlád EU důrazně odsoudili nezákonné vynucené přistání letu společnosti Ryanair v Minsku dne 23. května 2021 ohrožujícího bezpečnost letectví.

Sestřelení letu společnosti Ryanair v Minsku bylo provedeno s výslovným úmyslem zadržet novináře Ramana Prataseviče, který kritizoval Lukašenkov režim a jeho přítelkyni Sofii Sapegovou.

Rada rovněž posuzuje možné další seznamy osob a subjektů na základě příslušného rámce sankcí a dále cílených ekonomických sankcí.

Strategie letectví pro Evropu

Letectví: EU a ASEAN uzavírají první dohodu o letecké dopravě typu block-to-block na světě

Zveřejněno

on

Evropská unie a Sdružení národů jihovýchodní Asie (ASEAN) uzavřely jednání o komplexní dohodě ASEAN-EU o letecké dopravě (AE CATA). Jedná se o první dohodu o letecké dopravě typu „block-to-block“ na světě, která posílí konektivitu a ekonomický rozvoj mezi 37 členskými státy ASEAN a EU. Podle této dohody budou letecké společnosti EU moci létat až 14 týdenní osobní dopravou a libovolným počtem nákladních služeb, a to jak v rámci jakékoli země ASEAN, tak i naopak. 

Komisařka pro dopravu Adina Văleanová uvedla: „Uzavření této vůbec první dohody o letecké dopravě typu„ block-to-block “představuje důležitý milník ve vnější politice EU v oblasti letectví. Poskytuje základní záruky spravedlivé hospodářské soutěže pro naše evropské letecké společnosti a průmysl a zároveň posiluje vzájemné vyhlídky na obchod a investice na některých z nejdynamičtějších světových trhů. Důležité je, že tato nová dohoda nám také poskytuje pevnou platformu pro další prosazování vysokých standardů v oblasti bezpečnosti, zabezpečení, uspořádání letového provozu, životního prostředí a sociálních věcí. Jsem vděčný za konstruktivní přístup všech zúčastněných stran, který umožnil tento historický obchod. “ 

Dohoda pomůže obnovit leteckou konektivitu mezi zeměmi ASEAN a Evropou, která se kvůli pandemii COVID-19 prudce snížila, a otevře nové příležitosti pro růst v leteckém průmyslu v obou regionech. Obě strany vyjádřily záměr udržovat pravidelné diskuse a úzkou koordinaci, aby se minimalizovalo narušení leteckých služeb způsobené pandemií. ASEAN a EU nyní předloží AE CATA k legálnímu čištění v rámci přípravy na podpis později. Bylo zveřejněno společné prohlášení o uzavření komplexní dohody ASEAN-EU o letecké dopravě (AE CATA) zde

Pokračovat ve čtení

Letectví / letecké

Diplomaté říkají, že EU načerno přidá běloruskou leteckou společnost před ekonomickými sankcemi

Zveřejněno

on

By

Vlajky Evropské unie se třepou mimo sídlo Evropské komise v Bruselu v Belgii 5. května 2021. REUTERS / Yves Herman

Evropská unie připravuje sankce na běloruskou národní leteckou společnost a na zhruba tucet nejvyšších představitelů běloruského letectví, uvedli tři diplomaté, což je opatření mezery před ekonomickými sankcemi po vynuceném přistání osobního letadla, píše Robin Emmott.

Navrhované zmrazení aktiv a zákaz cestování jsou součástí balíčku nových sankcí vůči Bělorusku ze strany států EU, které jsou pobouřeny, že 23. května byl v Minsku přinucen přistát let společnosti Ryanair za účelem zatčení disidentského novináře a jeho přítelkyně.

Vlády EU, které tento incident označily za státní pirátství, tvrdí, že se zaměřují na odvětví, která hrají ústřední roli v běloruské ekonomice, s cílem uvalit skutečný trest na prezidenta Alexandra Lukašenka. Mohly by zahrnovat prodeje dluhopisů, ropný sektor a potaš, velký běloruský export.

Před zavedením takových ekonomických sankcí se blok očekává, že do 21. června - kdy se setkají ministři zahraničních věcí EU - dohodne menší seznam sankcí pro jednotlivce a dva subjekty jako rychlou a zprostředkující reakci, uvedli diplomaté.

„Všechny státy EU s tímto přístupem souhlasí,“ uvedl jeden diplomat. Druhý diplomat uvedl, že bude „jasný signál pro Lukašenka, že jeho činy byly nebezpečné a nepřijatelné“.

Zatímco o sankcích stále diskutujeme, již v pátek by mohli velvyslanci v EU předem schválit zákaz přeletů a přistání běloruských leteckých společností na území EU, což by ministrům EU umožnilo formálně se k nim později v měsíci přihlásit.

Británie, která již není součástí EU, pozastavila letecké povolení pro běloruského národního dopravce Belavia. Očekává se, že EU udělá totéž, uvedli diplomaté.

Očekává se, že tato jména budou zahrnovat nejvyšší představitele běloruského ministerstva obrany a dopravy, vojenské letectvo, nejvyššího představitele minského letiště a vysokého úředníka civilního letectví, uvedli diplomaté.

Na černou listinu a zakázaný obchod s EU má rovněž další státní podnik z leteckého sektoru.

Další podrobnosti nebyly okamžitě k dispozici. EU veřejně nekomentuje probíhající přípravy sankcí.

Lukašenko minulý týden uvedl, že novinář odletěl z letadla, a plánoval vzpouru, a obvinil Západ, že proti němu vedl hybridní válku. Dozvědět se více

Od loňského zákroku proti prodemokratickým protestům odolal třem předchozím kolům sankcí EU a srovnatelným americkým opatřením - hlavně černým listinám, které úředníkům brání v cestování do Evropy a ve Spojených státech.

Ministři zahraničních věcí EU minulý týden prohlásili, že nové sankce budou zahrnovat čtvrté kolo zákazů cestování a zmrazení aktiv spojené se spornými prezidentskými volbami v Bělorusku loni v srpnu. Asi tucet jmen je samostatných a přímo souvisí s incidentem společnosti Ryanair.

Pokračovat ve čtení

Letectví / letecké

Airbus a Air France nařídily před havárii roku 2009 stanout před soudem

Zveřejněno

on

By

Air France (AIRF.PA) a Airbus (AIR.PA) by měl být souzen za neúmyslné zabití kvůli jejich roli při havárii v Atlantiku z roku 2009, při níž zahynulo 228 lidí, rozhodl ve středu odvolací soud v Paříži. (12 květen)

Rozhodnutí zrušilo rozhodnutí z roku 2019 nestíhat ani jednu společnost za nehodu, při níž piloti ztratili kontrolu nad proudovým letounem Airbus A330 poté, co led zablokoval senzory rychlosti letu.

Rodiny obětí rozhodnutí uvítaly, ale Airbus a Air France uvedly, že se ho budou snažit zvrátit u Cour de Cassation, nejvyššího odvolacího soudu ve Francii.

„Právě oznámené soudní rozhodnutí nijak neodráží závěry vyšetřování,“ uvedl Airbus v prohlášení zaslaném e-mailem.

Logo společnosti Air France je vyobrazeno na odbavení společnosti Air France na letišti Bordeaux-Merignac, protože piloti, odbory palubních a pozemních posádek Air France požadují stávku kvůli platům v Merignacu poblíž Bordeaux ve Francii 7. dubna 2018. REUTERS / Regis Duvignau
Logo Airbusu vyobrazené v sídle společnosti v Blagnacu poblíž Toulouse ve Francii, 20. března 2019. REUTERS / Regis Duvignau

Air France „tvrdí, že se při tragické nehodě nedopustila žádného trestného činu“, uvedl mluvčí dopravce, který je součástí společnosti Air France-KLM.

Let Air France AF447 z Ria de Janeira do Paříže havaroval 1. června 2009 a zabil všechny na palubě.

Francouzští vyšetřovatelé zjistili, že posádka špatně zvládla situaci vyplývající ze ztráty údajů o rychlosti ze senzorů blokovaných ledem a způsobila aerodynamický stánek příliš vysokým nosem letadla.

Předchozí rozhodnutí nepojít k soudu přineslo právní problémy rodinám i pilotním odborům a státním zástupcům, kteří stíhali pouze společnost Air France.

Středeční rozhodnutí potvrdilo nové požadavky na soudní proces s oběma společnostmi od vyšších státních zástupců, kteří obvinili Air France z neúspěchu výcviku pilotů a Airbusu za podcenění nebezpečí, která představují známé problémy se senzory rychlosti.

Pokračovat ve čtení
Inzerát

Twitter

Facebook

Inzerát

Trending