Porozumění Číně: Belgický vloger odhaluje vývoj čínského průmyslu elektromobilů

Průzkum belgického vloggera v oblasti výroby elektrických vozidel (EV) v ekonomické velmoci východní Číny v deltě řeky Yanatze odhalil klíčové faktory, které vedly k vzestupu automobilového sektoru v zemi po celém světě.

Po příjezdu do města Yancheng v provincii Ťiang-su Lucas Deckers navštívil továrnu společnosti Jianhu Yaoning New Energy Technology Co., Ltd., společnosti vyrábějící bateriové články baterie Aegis Dagger od čínské automobilky Geely.

Su Zhijie, ředitel oddělení výrobních operací výrobce baterií, představil společnosti Deckers hlavní procesy výroby baterií, včetně povlakování a výroby elektrod. Řekl také Deckersovi, že továrna byla strategicky umístěna v těsné blízkosti montážních závodů automobilů, aby se zvýšila konkurenceschopnost jejich produktů.

Mezitím Deckers objevil testovací dráhu známou jako „Belgická cesta“ – drsný povrch napodobující dlažební kostky, které se někdy používaly v jeho domovině – primárně sloužící k testování únavy a odolnosti vozidel. 

Deckers opustil továrnu a zamířil na jih a poté dosáhl čínského obchodního centra Šanghaj s úmyslem prozkoumat oblast designu elektrických vozidel.

Při prozkoumávání designérského studia Geely se vloger dozvěděl, že tamní designérský tým vyvíjí a realizuje nové nápady, řešení a prvotřídní návrhy s vyřezáváním plnohodnotných designových modelů z tvárné hlíny.

Chen Zheng, viceprezident Geely Auto Group, řekl, že tyto hliněné modely jsou vytvořeny, aby usnadnily design jejich vozů v jejich nejranějších fázích. Je to doslova poprvé, kdy se nápad designéra objevuje jako fyzický objekt. Tyto sochy nápadů budou průběžně ručně upravovány, dokud nebude tým designérů spokojen, a vytvoří tak hmatatelnou trojrozměrnou vizi toho, jak bude výroba automobilů nakonec vypadat.

Kromě kvality a designu baterie je výkon dalším důležitým faktorem ovlivňujícím nákup vozu. Deckers proto pokračoval na jih do provincie Zhejiang a dorazil do města Ningbo, domova výzkumných a vývojových center a podpůrných továren mnoha elektrických a hybridních značek.

Během jeho prohlídky výzkumného institutu Geely Power procházelo elektrické auto nízkoteplotním testováním

„Budeme testovat výkon baterie při nízkých teplotách, abychom zjistili, jaká je její spolehlivost a životnost. Můžeme také provést vysokoteplotní testování. Toto zařízení umí například simulovat sluneční světlo. Můžeme zvýšit celkovou teplotu prostředí na 60 stupňů Celsia a simulovat také silný vítr,“ vysvětlil Xue Penglou, testovací inženýr z výzkumného ústavu.

Mezitím pokročilé technologie, jako je 5G a umělá inteligence (Al), použila chytrá továrna Zeekr, nová značka technologií a řešení pro elektrickou mobilitu, kterou vlastní Geely Automobile Holdings, s cílem zvýšit kapacitu.

Zhang Yu, senior manažer montážní dílny, řekl, že 60 vozidel lze sestavit za hodinu

„Používáme zobrazovací technologii 5G a Al k porovnání objednávek, které vyrábíme, s fyzickými předměty, které nakládáme na vozidla, abychom zajistili, že 1.5 milionu kombinací lze sestavit do správných dílů a dodat našim zákazníkům. V současné době je to absolutní špička ve světě,“ řekl Zhang.

Výlet ukázal dělbu práce, která existuje v průmyslovém řetězci čínské výroby vozidel. Jiangsu se zaměřuje na dodávky baterií a provádění silničních testů, zatímco Shanghai se věnuje poskytování návrhářských služeb. Současně se Zhejiang specializuje na výrobu komponentů a výkonnostní testy.

Sdílet tento článek: