Vzájemný prospěch a oboustranně výhodná spolupráce jsou nejsilnější hnací silou vztahů mezi Čínou a EU.

Vzájemný prospěch a oboustranně výhodná spolupráce jsou nejsilnější hnací silou vztahů mezi Čínou a EU. Od 80. let 20. století se praktická spolupráce mezi Čínou a EU a reformy a otevírání se Číně navzájem posilují, pomáhají čínské ekonomice integrovat se do globálních průmyslových řetězců a zároveň přinášejí růst a prosperitu EU., píše mluvčí čínské mise při EU.

Vztahy mezi Čínou a EU dnes procházejí hlubokými změnami. Převládající trend spolupráce však zůstává nezměněn, stejně jako základní povaha vzájemného prospěchu a spolupráce výhodné pro všechny. Společně i nadále pohánějí zelenou a digitální transformaci EU a zvyšují její konkurenceschopnost.

Zaprvé, čínské průmyslové řetězce podporují zelenou transformaci EU

Čína je jedinou zemí na světě, která má všechny průmyslové kategorie podle systému průmyslové klasifikace OSN. Vyvinula kompletní průmyslové řetězce a silné velkovýrobní kapacity v odvětvích, jako jsou vozidla na nové zdroje energie, energetické baterie, fotovoltaické moduly a zařízení pro skladování energie. Tyto silné stránky pomohly v posledním desetiletí snížit celosvětové náklady na výrobu větrné a solární energie o více než 60 %, respektive 80 %, což výrazně snížilo náklady na zelenou transformaci.

V posledních letech se spolupráce mezi Čínou a EU v oblasti zelených produktů postupně vyvinula z tradičních obchodních výměn směrem k průmyslové a investiční spolupráci, což je trend, který byl v evropských zemích široce vítán. Továrna na baterie, kterou společně založily společnosti CATL a Stellantis v Aragónu ve Španělsku, oficiálně zahájila výstavbu, zatímco továrna na elektromobily společnosti BYD v Maďarsku postupně uvádí do provozu. Tyto projekty vytvořily desítky tisíc pracovních míst v dané lokalitě, urychlily rozvoj zelené průmyslové infrastruktury a nabídly EU praktickou cestu ke zlepšení vlastních průmyslových řetězců.

Za druhé, Čína slouží jako „testovací platforma“ pro posílení digitální transformace EU.

Čína i EU disponují v digitálním sektoru zřetelnými silnými stránkami, a proto se těší širokým možnostem spolupráce. Čínské inovační schopnosti v oblasti digitálních technologií, jako je umělá inteligence, nadále rychle rostou. Čína uvedla na trh více velkých modelů umělé inteligence než kterákoli jiná země, drží přibližně 60 % světových patentů na umělou inteligenci a má přes 600 milionů uživatelů generativní umělé inteligence. Díky tomu se Čína stala ideálním globálním „testovacím prostředím“ pro investice, výzkum a vývoj a aplikaci digitálních technologií. EU zároveň zaujímá světové čelní postavení v oblasti základního výzkumu, designových konceptů a regulačních norem pro digitální technologie.

Posílením synergií a využitím silných stránek mohou Čína a EU urychlit komercializaci a aplikaci inovačních výsledků. Spolupráce mezi Čínou a EU v oblastech, jako je umělá inteligence a autonomní řízení, již přinesla plodné výsledky: německý Volkswagen navázal partnerství s čínskou společností Horizon Robotics s cílem prohloubit výzkum a vývoj v oblasti technologií inteligentního řízení, zatímco poskytovatelé cloudových služeb, jako jsou Huawei Cloud a Alibaba Cloud, zřídili datová centra, která poskytují cloudová computingová řešení v celé Evropě. Čína je připravena i nadále hrát roli „testovacího prostředí“, zkoumat různé formy spolupráce s EU a pozitivně přispívat k digitální transformaci EU.

Za třetí, Čína funguje jako „fitness klub“, který podporuje výzkum, vývoj a inovace v EU.

V oblasti technologického výzkumu, vývoje a inovací se Čína stala nepostradatelnou součástí globálních sítí výzkumu a vývoje evropských společností. Joerg Wuttke, bývalý prezident Evropské obchodní komory v Číně, poznamenal, že čínský trh je pro evropské automobilky klíčový při jejich přechodu z vozidel na konvenční paliva na vozidla s novými zdroji energie. Mercedes-Benz dnes spolupracuje se společností ByteDance na rozvoji aplikací umělé inteligence; BMW spolupracuje se společnostmi Alibaba Group a DeepSeek s cílem urychlit implementaci technologií; a nová testovací dílna společnosti Volkswagen v Che-fej od svého uvedení do provozu pomohla zkrátit vývojové cykly vozidel o 30 % a snížit náklady na výzkum a vývoj elektromobilů o 50 %.

Martin Hofmann, předseda představenstva Německé obchodní komory v severní a severovýchodní Číně, poznamenal, že „zralá partnerství s čínskými společnostmi a třetí vlna lokalizace zaměřené na výzkum a vývoj a rychlou industrializaci se staly klíčovými pro upevnění pozice německých společností na čínském trhu a podporu inovací doma i na celém světě.“

Hospodářské a obchodní vztahy mezi Čínou a EU nikdy nebyly hrou s nulovým součtem, v níž jedna strana vyhrává na úkor druhé. Jsou spíše jako pas de deux, v němž jsou obě strany hluboce propojené a vzájemně se posilují. Obě strany si navzájem umožnily úspěch a nadále se navzájem potřebují. Spíše než hovořit o tzv. „obchodní nerovnováze“ mezi Čínou a EU by bylo přesnější říci, že stále existuje dostatek prostoru pro rozšíření spolupráce mezi oběma stranami.

Čína vítá Evropu, aby nastoupila do „rychlíku“ čínské modernizace, aby mohla stavět na dobré spolupráci uplynulých 50 let a jít vpřed a skutečně prosazovat vzájemný respekt, ducha hledání společné řeči a zároveň odkládat rozdíly, otevřenost a spolupráci a vzájemný prospěch.

Sdílet tento článek: