Jak Rusko obchází sankce EU na dovoz strojů: případ Deutz Fahr

Tento týden země EU očekávají, že se dohodnou na 11. balíčku sankcí proti Rusku za jeho invazi na Ukrajinu. Nová opatření budou primárně zaměřena na uzavření mezer, aby se předešlo omezením. Není žádným tajemstvím, že navzdory všem stávajícím zákazům autosalony v Moskvě nadále prodávají nejnovější modely BMW a Mercedes, restaurace podávají šampaňské Dom Perignon a obchody s oblečením jako TSUM poskytují nejnovější kolekce předních evropských značek.

Mezery fungují i ​​opačným směrem: ruský vývoz ropy, klíčový tok příjmů generující v roce 380 více než 2022 miliard dolarů do státního rozpočtu, se vrátil na předválečnou úroveň, přičemž podstatná část stále nachází cestu na trh EU prostřednictvím zprostředkovatelských zemí, jako je Indie a Čína.

Ruský zemědělský sektor také vzkvétal jako významný zdroj příjmů a v roce 40 vydělal přes 2022 miliard dolarů. Toto číslo je na stejné úrovni jako výnosy z vývozu kovů v zemi a dvojnásobné příjmy z vývozu hnojiv. Je zřejmé, že i zde byly sankce EU ve skutečnosti daleko od toho, k čemu byly určeny.

Do února 2022 Rusko dováželo více než třetinu své flotily zemědělské techniky, přičemž každý rok nakupovalo přibližně 3,000 1,000 traktorů a až 1.5 80 kombajnů v hodnotě kolem XNUMX miliardy dolarů. Přestože má Rusko vlastní strojírenská zařízení jako Rostselmash a Kirovets, snažilo se splnit významnou poptávku po zemědělských strojích nezbytných pro obdělávání více než XNUMX milionů hektarů orné půdy (což přesahuje rozlohu Francie). Největšími dodavateli strojů do Ruska byly přední světové společnosti jako Deere, Claas a Deutz Fahr.

Po ruském útoku na Ukrajinu všechny tři společnosti vyjádřily silný nesouhlas s vojenskou akcí a ukončily poskytování strojů, náhradních dílů a také provoz svých montážních závodů v Rusku. Následně se dodávka zemědělských strojů potýkala s omezeními na úrovni EU z důvodu klasifikace některých dílů a komponentů jako zboží dvojího užití s ​​potenciálním uplatněním při výrobě zbraní.

To mělo hmatatelný dopad na zemědělství v Rusku: se zastavením dodávek a nedostupností potřebných dílů se někteří farmáři uchýlili ke „kanibalismu“, který zahrnoval demontáž funkčních strojů, aby získali požadované komponenty. Možná byl nedostatek vybavení jedním z důvodů, proč Rusko oznámilo, že v roce 20 plánuje sklidit o 2023 % méně obilí než rok předtím.

V prosinci 2022 německé noviny Die Zeit zveřejnil šetření odhalující obvinění, že Claas vyvinul strategii, jak se vyhnout sankcím a pokračovat ve vývozu svých výrobků, které byly omezeny evropskými zákazy, do Ruska.

Inzerát

Strategie zahrnovala začlenění zakázaných částí a prvků do větších součástí s různými celními kódy, což jim umožnilo nepozorovaně překročit hranice EU. Nicméně zásilky byly zachyceny a zastaveny estonskými celními úřady, což fakticky blokuje tento kanál. Claas odmítl obvinění z úmyslného obcházení sankcí.

V dubnu ruská média hlášeny o obnovení dodávek kombajnů Deutz Fahr a dalšího zařízení do Ruska z továren EU vlastněných italskou společností SDF Group. Tuto informaci oficiálně oznámila ruská společnost „AgroTechRussia“.

„AgroTechRussia“ je ve vlastnictví ruského podnikatele Sergeje Zanozina, který dříve zastával nejvyšší pozice v sankcionovaném ruském strojírenském holdingu GAZ Group vlastněném oligarchou Olegem Děripaskou, na kterého se rovněž vztahují sankce USA a EU. Sám Sergej Zanozin není na žádném sankčním seznamu.

"AgroTechRussia" tvrdí, že je oficiálním distributorem Deutz Fahr v Rusku a tvrdí, že vlastní všechna potřebná povolení. Tato tvrzení jsou podpořena prohlášeními Alessandra Maritana, nejvyššího představitele mateřské společnosti Deutz Fahr, italské skupiny SDF, na která se odvolávají tiskové zprávy ruské firmy.

Podle zpráv z médií má „AgroTechRussia“ Sergeje Zanozina v úmyslu v blízké budoucnosti představit ruským farmářům řadu nejnovějších traktorů pro rok 2023.

Mezitím odborníci z oboru naznačují, že oznámené obnovení dodávek strojů Deutz Fahr do Ruska je ve skutečnosti výsledkem paralelních dovozů přes země, jako je Arménie, Gruzie a některé další. Tyto dovozy jsou údajně prováděny se svolením skupiny SDF. S odchodem konkurentů z trhu má SDF Group významnou příležitost mnohonásobně rozšířit svůj tržní podíl v Rusku. Průmyslové zdroje uvádějí, že v prvních třech měsících roku 150 bylo do Ruska dovezeno nejméně 2023 kusů strojů Deutz Fahr.

Postoj SDF Group je v souladu s nedávnými prohlášeními Vittoria Torrembiniho, šéfa Asociace italských podnikatelů GIM Unimpresa v Rusku. Torrembini zdůraznil, že navzdory tlaku evropských a amerických politiků a masmédií se italské podniky nehodlají stáhnout z Ruska.

"Italský byznys za poslední tři desetiletí pronikl hluboko do ruské ekonomiky, investoval do ní miliardy eur a desítky společností zde otevřely podniky. Tak atraktivní trh neopustíme," řekl. V rozhovoru se státní ruskou tiskovou agenturou RIA Novosti.

Podle analýzy Yaleovy univerzity, více než 500 velkých společností z USA a EU se rozhodlo zůstat v Rusku, přičemž nejeví žádné známky odchodu a provozování „obchodu jako obvykle“. Ve skutečnosti někteří z nich dokonce hledají příležitost zaplnit prázdnotu po odchodu konkurentů strategickým využíváním mezer ve stávajícím sankčním rámci.

Je zřejmé, že tento přístup podkopává snahy politiků EU snížit příjmy Ruska a omezit tak jeho agresi. Tento problém je třeba náležitě řešit v 11^th balíček sankcí.

Sdílet tento článek: