Dosažení rovnováhy: Jak se Jižní Korea dostává na cestu ke splnění cíle snížení emisí

Rychlý hospodářský růst Jižní Koreje přinesl jejímu lidu prosperitu, ale také způsobil, že země je silně závislá na fosilních palivech. Nyní korejská vláda nastavuje kurz, který povede ke snížení emisí skleníkových plynů o 40 % do roku 2031, píše politický redaktor Nick Powell.

Na COP27 v Sharm el Sheikhu v Egyptě jihokorejská prezidentská vyslankyně Na Kyung-won prohlásila, že její země dosáhne svého příspěvku ke snížení skleníkových plynů přechodem na rovnováhu alternativních zdrojů energie, jako jsou obnovitelné zdroje a jaderná energie.

Znovu také potvrdila závazek učiněný před zvolením prezidenta Yoona loni na COP26 ve skotském Glasgow. Emise skleníkových plynů v Jižní Koreji v roce 2030 nepřekročí 60 % úrovně z roku 2018.

Jako země, která v posledních desetiletích dosáhla rychlé industrializace, se Jižní Korea stala silně závislou na uhlí, ropě a plynu. Diverzifikace zdrojů energie a vyšší účinnost jsou nyní prioritami.

Generální ředitel pro změnu klimatu na ministerstvu životního prostředí Se Chang Ahn mi řekl, že stanovení plánu, který povede Jižní Koreu na cestu k uhlíkové neutralitě do roku 2050, byl obtížný proces. Pracovní skupina složená z odborníků, zájmových skupin a obchodních korporací se shodla na potřebě dosáhnout společenského konsenzu.

Povědomí veřejnosti o nutnosti vypořádat se se změnou klimatu rostlo, v neposlední řadě kvůli jejím dopadům na korejský lid, kdy poloostrov zasáhly tajfuny a silné záplavy. Mladí lidé k procesu hodně přispěli a místní samospráva byla také silně zapojena.

Jihokorejská vláda významně investuje do výzkumu a vývoje zaměřeného na podporu uhlíkové neutrality prostřednictvím technologických inovací a také do vytváření prostředí, které povzbuzuje soukromé společnosti, aby samy podobné investice prováděly.

Inzerát

Generální ředitel připomněl, že v roce 2014, kdy byl ředitelem ministerstva dopravy, vláda uznala důležitost investic do elektrických vozidel, aby byla chráněna konkurenční výhoda automobilového průmyslu. Velké investice zažívá také vodíková technologie.

Pokud jde o výrobu energie, zdůraznil, že Evropa je lépe vybavena pro výrobu vodní energie a má větší prostor pro větrnou energii. Podpora obnovitelné energie se nicméně zvyšovala s cílem dosáhnout do roku 20 více než 2030 % obnovitelné energie.

Na univerzitě Sejong se profesor Eui-Chan Jeon specializuje na změnu klimatu. Řekl mi, že země, která se při svém hospodářském růstu spoléhala na energeticky náročná odvětví, jako je ocelářství, petrochemie a výroba motorů, má před sebou obrovský úkol. Očekával, že velkou roli bude hrát politika nové vlády vstřícná k jaderné energii.

Důležitou roli podle něj hraje také řešení spotřeby energie s lepší izolací a dalšími opatřeními ke snížení energetických ztrát. Poptávka by musela být řízena různými cenami v různých denních dobách s cílem snížit špičkovou spotřebu.

Profesor poukázal na to, že Jižní Korea vede s elektromobily a vozidly na vodíkový pohon, přičemž svou roli hrají vládní dotace. Očekával, že výroba spalovacích motorů skončí přibližně v roce 2042, přičemž poznamenal, že nauka o motorech poháněných fosilními palivy se již na univerzitách stává zastaralým předmětem a pro její výuku již nejsou přijímáni profesoři.

Sdílet tento článek: