Spojte se s námi

Čína

Nákladní vlak opustit Británii na dlouhou trať pro #China

SHARE:

Zveřejněno

on

Vaše přihlášení používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

První nákladní vlak běžet z Británie do Číny byl kvůli odletět v pondělí (10 duben), nesoucí vitaminů, dětské výrobky a další zboží, zatímco Británie se snaží pozvednout své globální obchodní pověření, když opustí Evropskou unii.

7,500 míle cesty z východní Anglie východní Číně bude trvat tři týdny, asi polovina čas potřebný pro ekvivalentní cestu lodí. První nákladní vlak z Číny přijel do Británie v lednu.

Vlak opustí sklad v Stanford-Le-Hope v Essexu pro Barking ve východním Londýně, před průchodem pod Lamanšským průlivem do Francie a Belgie, Německa, Polska, Běloruska, Ruska a Kazachstánu.

Británie se snaží posílit své obchodní vazby se zbytkem světa, protože se připravuje na odchod z EU za dva roky.

„Toto nové železniční spojení s Čínou je další podporou pro globální Británii po starodávné obchodní cestě Silk Road pro přepravu britských produktů po celém světě,“ řekl britský ministr obchodu Greg Hands.

Díky přepravě Yiwu Timex Industrial Investment se z nákladní dopravy Yiwu-London stává Londýn 15. evropským městem, které má přímé železniční spojení s Čínou po odhalení iniciativy čínského prezidenta Si Ťin-pchinga „Jeden pás, jedna cesta“ z roku 2013.

Mezi zboží, které je přepravováno do Číny jsou nealkoholické nápoje, vitamíny, farmaceutika a dětské výrobky.

Inzerát

„Jedná se o první exportní vlak a teprve začátek pravidelné přímé dopravy mezi Velkou Británií a Čínou,“ řekl Xubin Feng, předseda Yiwu Timex Industrial Investment Co.

„Ve Velkou Británii máme velkou důvěru, protože exportní země a železnice poskytují vynikající alternativu pro rychlejší přesun velkého množství zboží na velké vzdálenosti.“

Sdílet tento článek:

EU Reporter publikuje články z různých vnějších zdrojů, které vyjadřují širokou škálu úhlů pohledu. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter.

Trending