Automobily, které se samy aktualizují, budou do roku 700 představovat trh v hodnotě 2034 miliard dolarů

Podle zprávy IDTechEx „Software-Defined Vehicles, Connected Cars a AI in Cars“ má trh se softwarově definovanými vozidly (SDV) a AI automobilů do roku 700 dosáhnout hodnoty více než 2034 miliard USD, což představuje přibližně 20 % celosvětového automobilového trhu. 2024-2034. Tuto částku lze získat z několika oblastí, jako jsou měsíční předplatné připojení, provize z plateb ve vozidle a jednorázové aktualizace softwaru. Díky vylepšením konektivity v autě, možnostem palubního hardwaru a globálnímu posunu spotřebitelských preferencí směrem k předplatitelským modelům má trh se softwarově definovanými vozidly v letech 34 až 2023 růst složeným ročním tempem 2034 %, píše James Falkiner, Technology Analyst ve společnosti IDTechEx.  

Dnes většina příjmů SDV pochází z prodeje konektivity jako služby. Podobným způsobem, jakým si poskytovatelé mobilních sítí účtují poplatky za datové služby, se auto-OEM spojují s poskytovateli mobilních sítí v různých regionech a nabízejí mobilní internet ve vozidlech. Toto připojení k internetu zajišťuje vše od navigace ve vozidle a aktualizací softwaru OTA (jak je Tesla používá k úspoře miliard dolarů při nedávném stažení), až po jednoduché poskytování Wi-Fi připojení pro iPady nebo telefony. k použití ve vozidle.

Cena této služby se liší region od regionu; například Tesla, jeden z lídrů trhu SDV, si v současné době účtuje 10 GBP ve Spojeném království nebo 10 USD ve Spojených státech za „Premium Connectivity“, které odemyká streamování hudby, Wi-Fi ve vozidle a dokonce i Karaoke! Vzhledem k tomu, že stále více vozidel s „samořídícími“ funkcemi, jako je Ford BlueCruise nebo Autopilot od Tesly, bude stále běžnější, IDTechEx předpovídá, že výrobci automobilů začnou z těchto funkcí generovat značné příjmy.

Pokročilé asistenční systémy řízení (ADAS) jsou již běžné u nejnovějších vozidel, které umožňují široké spektrum radarových, kamerových a někdy i LiDAR senzorů a poháněné palubními systémy umělé inteligence a vidění. Zatímco některé z těchto systémů jsou v některých regionech u nových vozidel vyžadovány ze zákona, jako je například automatické nouzové brzdění (AEB) v EU, jiné systémy, díky nimž je zážitek z jízdy příjemnější, lze účtovat jako měsíční předplatné.

Podle výzkumu IDTechEx si automobilky budou moci účtovat až o 50 % více za úroveň autonomie 3 (autonomní za určitých podmínek) ve srovnání s autonomií úrovně 2 (částečná automatizace, řidič stále pod kontrolou). Ford v současné době účtuje ve Spojených státech amerických 75 USD měsíčně za svou technologii řízení úrovně 2, BlueCruise, dostupnou v jejich modelové řadě Mustang Mach-E. V Evropě si Ford účtuje pouze zhruba 25 EUR měsíčně, v závislosti na zemi, což dokazuje rozdíly a flexibilitu cen SDV.   

Koncem roku 2023 Mercedes oznámil partnerství s poskytovatelem plateb Mastercard s cílem poskytnout možnosti platby ve vozidle pro platby za věci, jako je palivo. Provize z plateb ve vozidle, zabezpečená biometrickou autentizací (snímače otisků prstů nebo obličejové skenery), by mohly představovat významné procento příjmů SDV. Na IAA Mobility 2023 IDTechEx hovořil s JPMorgan Mobility Payments, společným podnikem JPMorgan a Volkswagen, kteří diskutovali o konceptu udělat z auta v podstatě kreditní kartu na kolech, podobným způsobem, jakým Apple Pay umožňuje telefonu fungovat jako kreditní karta. Zatímco dostupnost této funkce je v současné době omezená, IDTechEx očekává, že se tato funkce postupně dostane do vozidel a stane se běžnou u nových vozidel do roku 2029.  

Nejkontroverznější softwarově definovanou vlastností vozidla je koncept Hardware jako služba. Díky stovkám jednotek mikrořadičů v moderním softwarově definovaném vozidle a také konektivitě automobilu mohou výrobci automobilů na dálku deaktivovat nebo aktivovat určité systémy ve vozidle. Pomocí tohoto hardwaru mohou zákazníci nakupovat a odemykat funkce, které jsou zabudovány do vozidla, dokonce i po zakoupení, aniž by museli navštívit garáž nebo prodejce. Například BMW nedávno zrušilo rozhodnutí účtovat měsíčně vyhřívané volanty.

Inzerát

IDTechEx předpovídá, že v budoucnu mohou mít zákazníci dokonce možnost dočasně zlepšit výkon nebo dojezd svých vozidel nebo zaplatit měsíční předplatné za model s vyšším výkonem, který se vrátí zpět na základní model, pokud se zákazník rozhodne vysoký výkon ne pro ně. IDTechEx předpovídá, že do roku 2034 bude průměrný zákazník utrácet těsně pod 75 USD měsíčně za softwarové funkce ve vozidle nad rámec svých měsíčních plateb, což je hodnota, kterou zvyšuje relativně malý podíl zákazníků platících stovky měsíčně za autonomní jízdní funkce, dopravní informace v reálném čase nebo možnosti personalizace.

Zpráva IDTechEx s názvem „Softwarově definovaná vozidla, připojená auta a umělá inteligence v autech 2024–2034“ poskytuje podrobnou analýzu softwarově definovaných vozidel, která se zabývá klíčovými technologiemi, trendy, analýzami napříč hodnotovým řetězcem, analýzou hlavních hráčů a podrobné prognózy trhu. 
 

Sdílet tento článek: