Emise Non-road stroje

 

Evropská komise navrhuje změnit stávající právní předpisy o emisních limitech motorů instalovaných v nesilničních mobilních strojích. To zahrnuje velkou třídu produktů od malých zahradnických a ručních zařízení (sekačky na trávu, řetězové pily) až po stavební stroje (bagry, nakladače, buldozery), zemědělské a zemědělské stroje (kombajny, kultivátory); a dokonce i železniční lokomotivy a plavidla vnitrozemské plavby.

Komise je navržení nahradit stávající směrnice V této oblasti s nařízením, která se zaměřuje mimo jiné na přinášet technické požadavky EU a USA více přiblížit.

To, říká Komise, zajistí rovné podmínky pro evropský průmysl a zabránit nekalé konkurenci ze strany dovozu levného neregulovaných strojů v tomto odvětví.

Rozsah

Navrhované nařízení by se vztahovalo na motory instalované v pojízdných strojů non-road (nesilničních pojízdných strojích). Evropská komise definuje tohoto strojního zařízení jako každý pojízdný stroj, pojízdné zařízení či vozidel s karoserií nebo bez ní, nebo koly, které nejsou určeny pro použití přepravě cestujících a zboží na pozemních komunikacích.

Požadavky na emise

Motory instalované v NRMM významně přispívají ke znečištění ovzduší a jsou zodpovědní za zhruba 15% oxidů dusíku (NOx) a 5% z částic (PM) emisí v Evropské unii, podle Komise.

Inzerát

Navrhované nařízení by se zavést přísnější emisní limity pro znečišťující látky. Motory, které jsou uváděny na trh by byly požádány, aby dodržovaly limity stanovené v příloze II nařízení. Oslovení znečišťující látky jsou oxidy dusíku (NOx), uhlovodíků (HC), oxidu uhelnatého (CO) a dalších částic látky.

Poprvé v historii by nařízení zavést limit na počet částic (PN), který doplní limit částic hmoty (PM). To by mělo za cíl omezit emise jemných částic.

Monitorování emisí z motorů v provozu by být prováděny prostřednictvím testování motorů instalovaných na NRMM v průběhu svých běžných provozních pracovních cyklů. Komise by měla mít možnost přijmout akty v přenesené pravomoci s cílem stanovit podrobná pravidla zkušebních postupů. požadavky na emise by se nevztahují na motory používané ozbrojenými silami.

schvalovací postupy

Obecná ustanovení

Navrhované nařízení by stanovil postup při EU schválení typu. Výrobci, kteří chtějí umístit motor na trhu by bylo zapotřebí podat žádost schvalovacímu orgánu členského státu. Aplikace by měla poskytnout informační dokument, veškeré údaje a informace ve vztahu k motoru, jakož i veškeré další informace, které by mohly být požadované schvalovacím orgánem.

Vnitrostátní schvalovací orgány by pak nutné udělit EU schválení typu pro typy motorů nebo rodiny motorů, které splňují požadavky stanovené v nařízení. Oni by nemělo být dovoleno ukládat jakýkoli jiný požadavek schválení typu. Pokud motor nesplňuje požadavky, úřad by byl povinen o zamítnutí žádosti.

Podle návrhu, přijme schvalovací orgán každého členského státu by byly požádány, aby informovaly Komisi o schválení, udělených nebo zamítnutých ao případných nových žádostí o schválení.

Harmonizovaný systém certifikátů EU schválení typu by být stanovena Komisí. Certifikát bude obsahovat informační balíček, výsledky testů, a podpis příslušné osoby odpovědné za povolení.

Zkoušky pro schválení typu EU

Soulad s navrženými technickými požadavky by musela být prokázána pomocí vhodných testů. Aby bylo možné provádět tyto testy, výrobci budou muset zpřístupnit schvalovacímu orgánu jako mnoho motorů, které jsou potřebné.

Změny a Platnost EU schválení typu

V případě změny údajů obsažených v informačním balíčku, výrobci budou muset informovat schvalovací orgán, který udělil původní registraci. Tento orgán by pak rozhodne, zda nové schválení by mělo být uděleno či nikoliv.

Jsou-li zapotřebí žádné nové inspekce nebo zkoušky, změna by být označeny jako ‚revize‘. Pokud jsou požadovány další kontroly nebo zkoušky, novela by měly být označeny jako ‚rozšíření‘. V takovém případě schvalovací orgán vydá certifikát schválení typu aktualizovaný EU.

EU schválení typu by být vydáno na dobu neurčitou. Schválení by se však stane neplatným v následujících případech:
a) Nové požadavky použitelné na schválený typ motoru se stávají závaznými pro uvádění na trh a aktualizace schválení není možná.
b) Výroba typu motoru nebo rodiny motorů je dobrovolně definitivně ukončena.
c) Na schválení se vztahuje omezení stanovené v tomto nařízení.
d) Schválení bylo odňato v souladu s ustanovením nařízení.

Prohlášení o shodě a značení

Navrhovaná nová pravidla EU by vyžadovalo výrobce dodat prohlášení o shodě pro každý motor vyrobený ve shodě se schváleným typem motoru. Kromě toho, výrobci budou muset opatřit označení na každou jednotku vyrobenou.

Když se motory opatřené prohlášením o shodě neshoduje se schváleným typem motoru nebo rodinou, schvalovací orgán, který udělil schválení by měly přijmout opatření s cílem zajistit, aby jednotlivé vyráběné motory jsou uvedena do souladu. To by mohlo zahrnovat odejmutí schválení.

výjimky

Navrhované nařízení by umožnilo schvalovací orgány udělit schválení typu pro motor, který, vzhledem k použití nových technologií či konceptů, nesplňuje požadavky stanovené v nařízení. Aby bylo možné udělit toto schválení, by bylo zapotřebí orgán zajistit, aby byly splněny následující podmínky:
a) V žádosti jsou uvedeny důvody, proč dané technologie nebo koncepty způsobují, že typ motoru nebo řada motorů je neslučitelná s jedním nebo více požadavky.
b) Žádost popisuje environmentální dopady nové technologie a opatření přijatá za účelem zajištění alespoň rovnocenné úrovně ochrany životního prostředí.
(c) Jsou uvedeny popisy a výsledky zkoušek, které prokazují písmeno b).
Poskytnutí takového schválení by měly podléhat schválení Komisí.

Uvedení na trh

Podle navrhovaného nařízení, výrobci budou požádáni o zaslání příslušnému schvalovacímu orgánu seznam s rozsahem identifikačních čísel pro každý typ motoru vyrobeného. To by mělo být provedeno do 45 dnů po skončení každého kalendářního roku. Tento seznam by měl rovněž zmínit případ, kdy výrobce přestane vyrábět a schválený typ motoru nebo rodinu.

Mezinárodní Ekvivalence

Navrhované nařízení by EU umožnilo uznat rovnocennost podmínek a ustanovení pro EU schválení typu a postupy stanovenými mezinárodními předpisy nebo předpisy třetích zemí.

Další kroky

Návrh Komise nyní bude předán Evropskému parlamentu a Radě. To bude následovat řádný legislativní postup (bývalý postup spolurozhodování).