Větrná energie může pomoci snížit emise

Na velké mezinárodní konferenci bylo řečeno, že zavedení nových technologií může pomoci odvětví lodní dopravy snížit jeho uhlíkovou stopu.

Lodní doprava je zodpovědná za odhadem desetinu emisí CO2 z dopravy a je hlavním zdrojem znečištění ovzduší. Díky desetiletím relativní nečinnosti jeho dopad na životní prostředí roste.

Konference o budoucnosti dopravy však slyšela, že přechod na zelená paliva nabízí čistší budoucnost.

Akce tento týden je částečně příležitostí pro evropské inovátory a výzkumné pracovníky předvést své produkty a pokračující úsilí o snížení globálních emisí skleníkových plynů.

Jednou z takových iniciativ je celoevropská platforma Waterborne Technology Platform, poradní orgán se sídlem v Bruselu, který má 120 členů včetně výzkumných pracovníků a akademické obce.

Byl mezi desítkami projektů, které se zúčastnily výstavy, která probíhá souběžně s konferencí v Lisabonu.

S více než 7,000 XNUMX m² bude tato oblast po čtyři dny konání akce domovem hlavních národních a mezinárodních referencí v sektoru mobility. Výstavní plocha zahrnuje několik oblastí, jako je interaktivní prostor pro inovativní projekty, start-upy, mezinárodní partnery a další věnovaná výhradně národním subjektům s názvem Portugal Corner.

Inzerát

Generální tajemník Waterborne Technology Platform Jaap Gebraad na této webové stránce řekl, že orgán se snaží „definovat priority“ pro evropské a národní politiky týkající se lodní dopravy, včetně námořní a vnitrozemské plavby.

Organizace není financována EU, ale spolupracuje s Evropskou komisí se společným cílem dosáhnout „nulových emisí“ ve vodní dopravě.

Jedním z příkladů několika iniciativ platformy je inovativní větrný drak, který lze použít na nákladních lodích, aby jim pomohl spotřebovat výrazně méně paliva využitím energie poháněné větrem.

Maketa draka v plné velikosti, nazvaná „Airseas“ a vyvinutá francouzskou společností, byla vystavena ve stánku Platformy na konferenčním veletrhu.

Gebraad řekl, že draka mohou používat nákladní lodě ke snížení emisí i spotřeby paliva až o 20 procent.

To je zvláště významné, protože námořní sektor je obecně odpovědný za odhadem 2 až 3 procenta celosvětových emisí skleníkových plynů.

Význam tohoto odvětví se podle něj odráží ve skutečnosti, že na celém světě je asi 90 procent veškerého přepravovaného zboží loděmi.

Důležitost tohoto odvětví pro světový obchod ostře ukázal incident v březnu 2021, kdy byl Suezský průplav zablokován na šest dní po odstavení lodě Ever Given, kontejnerové lodi o kapacitě 20,000 XNUMX TEU.

Jako jedna z nejrušnějších obchodních cest na světě měla obstrukce kanálu významný negativní dopad na obchod mezi Evropou, Asií a Blízkým východem.

„Tento incident způsobil obrovské narušení dodavatelských řetězců po celém světě a ukazuje, jak důležitý je námořní sektor pro naše ekonomiky,“ řekl Gebraad.

Gebraad uvedl, že platforma spolupracovala s ostatními na vývoji nových technologií zaměřených na snížení emisí a splnění cílů EU a dalších cílů souvisejících s klimatem. To zahrnuje cíl EU snížit emise do roku 90 až o 2050 procent.

Řekl: „Jsme plně oddáni agendě modrého růstu a úsilí o nulové emise. Ale v námořním sektoru je důležité mít na paměti, že neexistuje univerzální řešení. Je to proto, že existuje tolik různých typů lodí, které cestují na mnoho různých vzdáleností."

Mezi priority platformy patří najít řešení financování, která pomohou dosáhnout nulových emisí a pomohou odvětví zůstat konkurenceschopným. Dalším klíčovým cílem bylo učinit sektor „co nejúčinnějším“.

Řekl, že toto odvětví „se tam dostává“ tím, že pomáhá dosáhnout cílů souvisejících s klimatem.

Jeho úsilí bylo podpořeno investicemi EU ve výši přibližně 530 milionů EUR v období od roku 2021 do roku 2027. Ve stejném období samotný sektor investoval 3.3 miliardy EUR, což, jak řekl, „jasně ukazuje náš závazek“ k takovému úsilí.

„Ano,“ řekl, „výzvy, kterým čelíme, pokud jde o snižování emisí, jsou významné, ale zaměřujeme se na technologie, které pomohou odvětví dosáhnout jeho cílů. Dobrou zprávou je, že i když je stále na čem pracovat, dostáváme se tam."

TRA je největší evropská výzkumná a technologická konference o dopravě a mobilitě, na níž se setkávají portugalskí a mezinárodní odborníci, aby diskutovali o budoucnosti mobility.

Fotografický kredit: Airseas

Sdílet tento článek: