Spojte se s námi

Evropská komise

Bezpečnostní lišta: Komise vítá významný pokrok dosažený při dopravě Rady

SHARE:

Zveřejněno

Před 12 let

on

Vaši registraci používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení našeho porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

železniční balíčekEvropská komise uvítala dohodu o „obecném přístupu“ dosaženou na zasedání Rady pro dopravu 10. října o přepracování směrnice o bezpečnosti železnic. Toto přepracování je druhou částí tzv Čtvrtý železniční balíček - navrženo v lednu 2013 - s cílem odstranit stávající administrativní a technické překážky dalším rozvojem jednotného evropského železničního prostoru, a tím přispět ke konkurenceschopnosti železničního odvětví ve srovnání s jinými dopravními prostředky.

Místopředseda Komise Siim Kallas, odpovědný za dopravu, uvedl: „Jsem rád, že jsme za litevského předsednictví EU dosáhli dobrého pokroku v tomto aspektu železničního balíčku. Je to zásadní část skládačky pro lepší a více konkurenceschopné železnice v Evropě. Budeme se i nadále snažit dosáhnout rychlého pokroku i v ostatních částech balíčku. “

Hlavní hybnou silou přepracování je zjednodušení procesu udělování osvědčení o bezpečnosti železničním podnikům (RU) s přechodem od současného systému k jednotnému osvědčení o bezpečnosti EU platnému ve všech členských státech, kde má žadatel v úmyslu působit.

„Obecný přístup“ zahrnuje další vylepšení stávajícího právního rámce, například:

  • Vyjasnění rolí a odpovědností všech aktérů;
  • nový článek o povinnostech vnitrostátních bezpečnostních orgánů, pokud jde o kontrolní činnost, a;
  • jasná ustanovení o vazbě mezi dohledem a certifikací.

Komise však lituje opožděného provádění revidované směrnice (přechodné období pěti let) požadované členskými státy. Komise navrhla dva roky, vzhledem k tomu, že prováděcí období musí být přísně omezeno na potřebu agentury připravit se na nové úkoly. Jakékoli delší zpoždění není ospravedlnitelné, protože toto odvětví naléhavě potřebuje reformu.

Na železničním trhu EU došlo k významným změnám, kdy tři legislativní „železniční balíčky“ postupně otevíraly národní trhy a zvyšovaly konkurenceschopnost a interoperabilitu železnic na úrovni EU. Komise navrhla čtvrtý železniční balíček s cílem odstranit zbývající překážky a v konečném důsledku zlepšit železniční dopravu v EU.

Další kroky

Inzerát

Očekává se, že Evropský parlament dokončí své první čtení o všech prvcích balíčku na začátku příštího roku.

Mezitím budou v Radě pokračovat diskuse o dalších prvcích balíčku, konkrétněji o novém nařízení pro Evropskou agenturu pro železnice.

Další informace klikněte zde si zde.

Sdílet tento článek:

Sdílet tento:
Související témata:
EU Reporter publikuje články z různých externích zdrojů, které vyjadřují širokou škálu názorů. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Podmínky zveřejnění pro více informací EU Reporter využívá umělou inteligenci jako nástroj ke zvýšení kvality, efektivity a dostupnosti žurnalistiky při zachování přísného lidského redakčního dohledu, etických standardů a transparentnosti veškerého obsahu podporovaného umělou inteligencí. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Zásady AI Pro více informací.
Inzerát

Trending