Poslanci zpět nová pravidla pro zvýšení #rail cestování

Podle nových pravidel budou železniční společnosti moci nabízet své služby na domácích trzích osobní železniční dopravy v EU dvěma způsoby.
Zaprvé, v případech, kdy vnitrostátní orgány zadávají zakázky na veřejné služby za účelem poskytování osobní železniční dopravy, by se nabídky veřejných zakázek na služby otevřené pro všechny železniční provozovatele v EU měly postupně stát standardním postupem pro výběr poskytovatelů služeb.

Tyto smlouvy, které členské státy používají k poskytování veřejné osobní dopravy, představují přibližně dvě třetiny železniční osobní dopravy v EU. Vyzvání společností, aby se ucházely o ně, by mělo zvýšit pozornost jejich zákazníků a ušetřit náklady daňovým poplatníkům.
Vnitrostátní orgány si rovněž ponechají právo zadávat zakázky přímo, bez podávání nabídek, ale pokud se použije tato metoda, musí nabídnout vylepšení pro cestující nebo zvýšit efektivitu nákladů.

• Přímé zadávání zakázek by muselo zahrnovat výkonnostní požadavky (např. Přesnost a četnost služeb, kvalita kolejových vozidel a přepravní kapacita).

• Přímé zadávání zakázek by bylo povoleno u veřejných zakázek na služby pod určitou průměrnou roční hodnotu nebo za roční poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících po železnici (7.5 milionu EUR nebo 500,000 XNUMX km).

Zadruhé, každá železniční společnost bude moci nabízet konkurenční komerční služby na trzích osobní železniční dopravy v EU.

Aby však bylo zajištěno, že služby, které členské státy chtějí poskytovat na základě smluv o veřejných službách, budou pokračovat, mohly by členské státy omezit právo nového operátora na přístup k určitým linkám. K určení, kdy lze omezit otevřený přístup, by byla zapotřebí objektivní ekonomická analýza vnitrostátního regulačního orgánu.

Bylo by nutné posoudit možné střety zájmů, aby se zajistilo, že provozovatelé infrastruktury budou fungovat nestranně, aby všichni provozovatelé měli stejný přístup ke kolejím a stanicím.

Inzerát

Provozovatelé veřejných služeb by museli dodržovat závazky v oblasti sociálního a pracovního práva stanovené právními předpisy EU, vnitrostátními právními předpisy nebo kolektivními smlouvami, uvádí se v textu

Vstup v platnost

Železniční společnosti budou moci nabízet nové komerční služby na vnitrostátních linkách od 14. prosince 2020. Konkurenční nabídkové řízení se má od prosince 2023, až na některé výjimky, stát obecným pravidlem pro nové smlouvy o veřejných službách.