#EUBudget - Komise navrhuje zvýšit financování investic do propojení Evropanů s vysoce výkonnou infrastrukturou

Ve srovnání s roky 47–2014 to představuje 2020% nárůst[1], což ukazuje závazek EU k dobře propojené a integrované Unii, kde mohou občané a podniky plně těžit z volného pohybu a jednotného trhu. Na období 2021--2027 navrhuje Komise posílit environmentální rozměr nástroje pro propojení Evropy s cílem 60% rozpočtu přispívat na cíle v oblasti klimatu. To pomůže posílit Energetická unie, splňte Závazky EU podle Pařížské dohody a konsolidovat Evropu globální vedení v boji proti změně klimatu.

Místopředseda energetické unie Maroš Šefčovič řekl: „Vzhledem k Pařížské dohodě je nezbytné vytvářet vazby mezi odvětvími. Nový nástroj pro propojení Evropy bude tlačit na ještě větší součinnost mezi dopravním, energetickým a digitálním sektorem, aby se maximalizoval dopad přechodu na energii. Navíc , jeho zvýšený rozpočet a možné spojení s jinými nástroji pomůže Evropě udržet si celosvětovou náskok v oblasti inovativních projektů, jako jsou inteligentní sítě a skladování energie. “

Komisař pro oblast klimatu a energetiku Miguel Arias Cañete uvedl: „Tento návrh vybuduje infrastrukturu potřebnou pro přechod na čistou energii a pomůže dosáhnout našich ambiciózních cílů v oblasti klimatu a energetiky do roku 2030. Nový program nám také pomůže dokončit strategické projekty, jako je synchronizace Pobaltí s evropskou elektrickou sítí, které jsou zásadní pro skutečnou energetickou unii. “

Komisařka pro dopravu Violeta Bulc uvedla: „Doprava je oblastí, kde EU přináší svým lidem konkrétní výhody, a dnes navrhujeme nebývalý rozpočet na zlepšení mobility na celém našem kontinentu. Chceme, aby Evropané cestovali po nejmodernějších, nejbezpečnějších a nejčistších a propojená síť na světě. Nic menšího si nezaslouží. “

Cílem návrhu Komise je lepší integrace odvětví dopravy, energetiky a digitalizace za účelem urychlení dekarbonizace a digitalizace hospodářství EU. Řešení čisté mobility - například elektrická mobilita - například vyžadují úzkou integraci mezi dopravním a energetickým sektorem. Mezi další příklady patří autonomní mobilita, skladování energie a chytré sítě.

1. Doprava: bezpečná, čistá a propojená mobilita

Inzerát

Nástroj pro propojení Evropy bude podporovat inteligentní, udržitelnou, inkluzivní, bezpečnou a zabezpečenou mobilitu v souladu s Návrhy „Evropa v pohybu“ a Politika dopravní infrastruktury EU. Pomůže například s dekarbonizace dopravy upřednostněním způsobů šetrných k životnímu prostředí (jako je železniční doprava) a rozvojem dobíjecích míst pro alternativní paliva. Rovněž se navrhuje klást větší důraz na modernizaci sítě, zejména aby byla bezpečnější a zabezpečenější. Jako konkrétní výraz evropské solidarity bude část rozpočtu (11.3 miliardy EUR) vyhrazena pro členské státy způsobilé pro fond soudržnosti.

Vůbec poprvé bude Nástroj pro propojení Evropy rovněž podporovat civilní a vojenskou dopravní infrastrukturu dvojího užití se 6.5 miliardami EUR. Cílem je přizpůsobit evropskou dopravní síť vojenským požadavkům a zlepšit se vojenskou mobilitu v EU. To bude významným příspěvkem k a do roku 2025 plnohodnotný obranný svaz, což je politická priorita této Komise. Dnešní návrh přináší Společné sdělení z listopadu 2017 a Akční plán od března 2018.

2. Energie: cenově dostupná, bezpečná a udržitelná

V odvětví energetiky umožní nový Nástroj pro propojení Evropy vytvoření skutečné energetické unie a podpoří energetickou transformaci v souladu s cíli Čistá energie pro všechny Evropany. To umožní Evropě zůstat v čele přechodu na čistou energii v souladu s touto politickou prioritou Junckerovy Komise v oblasti obnovitelných zdrojů energie.

Za tímto účelem bude nová část rozpočtu podporovat spolupráci členských států na přeshraničních projektech výroby energie z obnovitelných zdrojů s cílem podpořit strategické zavádění technologií obnovitelné energie připravených na trh. Program bude rovněž pokračovat v podpoře klíčových transevropských síťových infrastruktur, což umožní další integraci vnitřního trhu s energií, posílení interoperability sítí přes hranice a odvětví a usnadnění dekarbonizace a zajištění bezpečnosti dodávek energie.

3. Digitální: vysokokapacitní širokopásmová síť

Nástroj pro propojení Evropy bude podporovat nejmodernější digitální infrastrukturu, která položí základy pro fungování Jednotný digitální trh, digitalizace evropského průmyslu a modernizace odvětví, jako je doprava, energetika, zdravotnictví a veřejná správa, závisí na univerzálním přístupu ke spolehlivým, cenově dostupným, kvalitním, vysokému a velmi vysokému výkonu sítí. Se stále rostoucí poptávkou po vysokokapacitních sítích a infrastruktuře v elektronických komunikacích bude nový nástroj pro propojení Evropy přikládat větší význam infrastruktuře digitálního připojení.

Další kroky

Rychlá dohoda o celkovém dlouhodobém rozpočtu EU a jejích odvětvových návrzích je zásadní pro zajištění toho, aby fondy EU začaly co nejdříve poskytovat výsledky v praxi. Probíhající rozsáhlé infrastrukturní projekty by jinak byly silně ovlivněny zpožděním. V odvětví dopravy by to ovlivnilo stěžejní projekty, jako jsou železniční spoje Rail Baltica, Brenner Tunnel, Lyon-Turin, Evora-Merida atd. Společnost Rail Baltica například musí být schopna zahájit hlavní zakázky, které potřebuje pro výstavbu v roce 2021. Toto je zásadní pro dokončení projektu, který pomůže spojit pět milionů lidí v Pobaltí.

Dohoda o dalším dlouhodobém rozpočtu v 2019 by umožnila plynulý přechod mezi současným dlouhodobým rozpočtem (2014-2020) a novým a zajistila by předvídatelnost a kontinuitu financování ve prospěch všech.

Pozadí

Transevropské sítě a přeshraniční spolupráce jsou klíčové nejen pro fungování jednotného trhu, ale mají rovněž strategický význam pro Energy Unionse Jednotný digitální trh a rozvoj udržitelných druhů dopravy. Bez zásahu EU však soukromí provozovatelé a vnitrostátní orgány nemají dostatečnou motivaci investovat do projektů přeshraniční infrastruktury.

Nástroj pro propojení Evropy si klade za cíl tuto situaci napravit díky spolufinancování ze strany EU. Financování je přidělováno na základě konkurenčních výzev k předkládání návrhů, které řídí Evropská komise a Výkonná agentura pro inovace a sítě (INEA).

Spolu s Program InvestEU, rovněž pomáhá překlenout investiční mezeru v Evropě a vytvářet pracovní místa a hospodářský růst.

Více informací

Právní text a informační list

Rozpočet EU pro budoucnost

Navrhované úpravy transevropské dopravní sítě

[1] Srovnání v aktuálních cenách pro EU-27 v letech 2014-2020 vs. EU-27 v letech 2021-2028. Nárůst je o 29% ve stálých cenách roku 2018.