Spojte se s námi

Brexit

#Brextension - Asociace pro nákladní dopravu ve Spojeném království vyzývá vládu, aby požádala o prodloužení přechodného období Spojeného království

SHARE:

Zveřejněno

on

Vaše přihlášení používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Výzvy, které představuje virus COVID-19, z krátkodobého hlediska znemožní efektivní provádění jakékoli nové legislativy, říká obchodní skupina FTA zastupující odvětví logistiky. Výsledkem je, že toto odvětví naléhavě žádá vládu, aby usilovala o prodloužení stávajícího přechodného období pro odchod z Evropské unie, stejně jako o pozastavení dalších plánovaných vnitrostátních právních předpisů, které budou mít dopad na odvětví logistiky.

„Nejde o relativní výhody brexitu ani o žádné obchodní ujednání, která bude muset naše odvětví přijmout,“ vysvětluje Elizabeth de Jong, politická ředitelka FTA. "Je to čistě a jednoduše, aby se podniky pověřené udržováním neporušeného dodavatelského řetězce ve Velké Británii mohly soustředit na vážné problémy, které pandemie COVID-19 vnáší do tohoto odvětví."

„Logistika čelí bezprecedentním výzvám, a to jak z hlediska zajištění zásobování britského hospodářství veškerým zbožím, které potřebuje k fungování, tak i zvládání narušení narůstajícího počtu zaměstnanců způsobeného nemocí a izolací a obavami o životaschopnost jejich podniky. Naší první prioritou je vždy dodávat zákazníkům, a jednoduše není k dispozici dostatek kapacity pro plánování hlavních strukturálních změn potřebných k provedení úspěšného odchodu z EU, jakož i nesčetných dalších plánovaných legislativních změn na horizontu, protože stejně jako řešení bezprecedentních tlaků způsobených COVID-19.

Kromě žádosti o prodloužení přechodného období pro brexit, Dohoda o volném obchodu rovněž žádá ministry, aby zvážili pozastavení provádění dalších právních předpisů, které se krátkodobě dotknou provozovatelů logistických služeb. To zahrnuje rozšíření celozávodní nízkoemisní zóny pro těžká nákladní vozidla a normu London Direct Vision Standard, která má vstoupit v platnost od října tohoto roku, stejně jako zahájení dalších zón čistého vzduchu po celé zemi v oblastech, jako je Birmingham a Leeds.

"Všechna tato nová legislativa a nová obchodní ujednání vyžadují za normálních okolností pečlivé plánování a implementaci." Je však jasné, že by přinesly zásadní změnu do našeho sektoru v době, kdy jsme plně odhodláni překonat výzvy, které COVID-19 představuje, “pokračuje paní de Jong. „Kromě administrativních, praktických a finančních potíží, s nimiž se náš sektor potýká, bude mít pandemie bezpochyby významný dopad na dodávky nového vybavení, technologií a vozidel v nadcházejících měsících, jakož i na schopnost tohoto odvětví přijímat a školit nové zaměstnance. . Přidejte se k výzvě přizpůsobit se novým obchodním ujednáním s EU - která ještě nejsou formalizována - a situace vystavuje logistiku obrovským a zbytečným tlakům.

„Logistika je flexibilní odvětví, ale k takové významné změně nemůže dojít přes noc a v současnosti v systému prostě není kapacita pro plánování a dodání nové legislativy. COVID-19 vytvořil mimořádnou nouzovou situaci, která je jednou za život a vyžaduje si plnou pozornost celého sektoru - přidání řady nových právních předpisů by vytvořilo nevýslovný a zbytečný tlak na již napjatý dodavatelský řetězec. Náš průmysl potřebuje podporu vlády, aby ho nezlomilo. “

Efektivní logistika je zásadní pro udržení obchodování ve Velké Británii a má přímý dopad na více než sedm milionů lidí zaměstnaných při výrobě, prodeji a pohybu zboží. S brexitem, novými technologiemi a dalšími rušivými silami, které vedou ke změně ve způsobu, jakým se zboží pohybuje přes hranice a prostřednictvím dodavatelského řetězce, nebyla logistika pro UK plc nikdy důležitější. FTA je jednou z největších obchodních skupin ve Velké Británii, která podporuje, formuje a podporuje bezpečnou a efektivní logistiku. Jsme jedinou obchodní skupinou ve Velké Británii, která zastupuje veškerou logistiku, se členy ze silničního, železničního, námořního a leteckého průmyslu, stejně jako kupujícími přepravních služeb, jako jsou maloobchodníci a výrobci, jejichž podnikání závisí na účinném pohybu zboží. .

Inzerát

Sdílet tento článek:

EU Reporter publikuje články z různých vnějších zdrojů, které vyjadřují širokou škálu úhlů pohledu. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter.

Trending