Dopad brexitu doposud - papírování, zpracování a vyšší ceny

Údaje o pohybu nákladních vozidel v reálném čase ukazují, že objem přepravovaného zboží mezi Spojeným královstvím a Evropskou unií poklesl ve třetím lednovém týdnu o 38% ve srovnání se stejným týdnem před rokem.

Níže uvádíme jen některé ze způsobů, kterými se mění obchod, protože Británie dne 31. prosince 2020 opustila jednotný trh EU a celní unii.

Rybáři byli prvními pracovníky, kteří byli zasaženi v lednu, kdy zavedení zdravotních kontrol, osvědčení a celních prohlášení zpozdilo pohyb zásob natolik, že byli odmítnuti evropskými kupujícími, protože již nejsou čerstvé.

Od té doby výrobci potravin, od sýrů až po špičkové hovězí maso, prozatím přestali vyvážet do Evropy, odloženi drahými zdravotními osvědčeními a ohromnou administrativou.

Některé společnosti se snaží najít řešení. Někteří skotští rybáři odnesli svůj úlovek přímo na dánské trhy, aby se vyhnuli britské byrokracii. Asi pětina malých a středních podniků, které vyvážejí do EU, však dočasně zastavila prodej.

Nové tření donutilo společnosti, které si to mohou dovolit, přezkoumat své dodavatelské řetězce, zejména ty britské firmy, které riskují cla prodejem zboží do EU vyrobeného z materiálů původně dovážených z Asie.

Online oděvní gigant ASOS očekává dosažení tarifu ve výši 15 milionů liber (21 milionů dolarů), protože ačkoli většina jeho evropských prodejů probíhá prostřednictvím berlínského skladu, některé stále vstupují do Británie jako první. Superdry bude využívat celní sklady.

Inzerát

Japonská automobilka Nissan plánuje získat více baterií z Británie, aby se vyhnula tarifům na elektromobily.

Společnosti a spotřebitelé obdrželi neočekávané poplatky za celní poplatky, DPH a vyšší náklady na logistiku, díky nimž budou některé prodeje neúnosné.

Logistické skupiny uvedly, že náklady na pronájem evropských řidičů k přepravě zboží do Británie vzrostly. Skutečnost, že řidiči k odjezdu potřebují také negativní test COVID, znamená, že ostrovní národ je pro ně mnohem méně atraktivní destinací.

Průzkum CBI mezi britskými výrobci ukázal, že optimismus ohledně jejich konkurenceschopnosti u konkurentů EU se zhoršil nejrychlejším zaznamenaným tempem. Navzdory tomu se objednávky v EU zlepšily, což naznačuje, že firmy z EU stále nakupují ve Velké Británii.

Britská obchodní dohoda o brexitu s EU, která je v platnosti od 1. ledna, se nevztahuje na finanční služby, takže její finanční centrum City of London je z velké části odříznuto od bloku.

Evropské denní obchodování s akciemi v hodnotě 6 miliard EUR (7.36 miliardy USD) opustilo Londýn začátkem ledna na kontinent spolu s hromadou swapů. To vyvolává otázky ohledně hodnoty jakéhokoli budoucího přístupu do EU vzhledem k tomu, že britské banky a obchodní platformy otevřely jednotky v bloku.

Brusel uvedl, že nebude uvažovat o poskytnutí většího rovnocenného přístupu, dokud nebude uzavřen pakt o regulační spolupráci s Británií a nebudou přezkoumány plánované odchylky Spojeného království od pravidel EU.

Londýn netouží po ohni předpisů, aby si po brexitu udržel pozici špičkového mezinárodního finančního centra, ale je připraven jednat, pokud EU zablokuje přístup, řekl politický vůdce londýnské City agentuře Reuters.

Bank of England prohlásila, že Británie by se neměla podřizovat pravidlům EU, aby zajistila lepší přístup, a varovala, že cena může být příliš vysoká.

Nejviditelnější známku dopadu brexitu je možné vidět v přístavech, kde velké trajekty nyní dodávají zboží přímo mezi členskými státy EU, Irskem a zbytkem bloku, aby se vyřízly papírování a zpoždění spojená s kdysi rychlejší cestou přes Británii.

V regálech supermarketů v Irsku a britské provincii Severní Irsko se objevily určité mezery, protože maloobchodníci se museli vyrovnat s celními doklady, což by se po vypršení tříměsíční lhůty pro severoírské supermarkety mohla zhoršit.

Elektronický obchod byl také těžce zasažen kvůli počtu irských zákazníků, kteří nakupují online z britských obchodů. Někteří britští dodavatelé přestali obchodovat, zatímco severoírské logistické skupiny varovaly, že ceny rostou, když se návěsy z Británie vracejí prázdné, aniž by náklady pokrývaly zpětné náklady.

($ 1 0.7283 = liber)

Sdílet tento článek: