Kazachstán nabízí investorům z EU správu přístavů a ​​letišť

Kazachstán nabídl své kaspické přístavy Aktau a Kuryk, stejně jako 22 letišť, evropským investorům, aby mohli vybudovat silný tranzitní uzel mezi Asií a Evropou. Oznámil to kazašský ministr dopravy Marat Karabajev v projevu v Bruselu při zahájení 2denního fóra věnovaného dopravnímu propojení mezi EU a střední Asií.

„Jsme připraveni předat zbývajících 22 letišť v Kazachstánu evropským investorům ke správě, která se skutečně stanou tranzitním uzlem mezi Asií a Evropou,“ řekl Karabajev.

Kromě toho ministr oznámil podobné partnerství týkající se námořních přístavů země na Kaspickém moři, Aktau a Kuryku.

Na fóru se sešlo mnoho úředníků, ale významně také velké množství zástupců podnikatelské sféry.

Mezi účastníky na vysoké úrovni byli zástupci vlád pěti zemí Střední Asie a také vysocí představitelé EU, včetně výkonného viceprezidenta Komise Valdise Dombrovskise, šéfa zahraničních věcí EU Josepa Borrella a komisařky pro dopravu Adiny Valeanové.

Karabajev vyzdvihl klíčové postavení Kazachstánu a poděkoval evropským partnerům za posílení vazeb se zeměmi Střední Asie prostřednictvím iniciativy Global Gateway.

Poté, co zdůraznil významný nárůst silniční a železniční dopravy v Kazachstánu, Karabajev zdůraznil, že také letecká doprava exponenciálně rostla a využití kazašského vzdušného prostoru se za poslední dva roky zdvojnásobilo.

Inzerát

Po zavedení západních sankcí bylo skutečně mnoho mezinárodních letů přesměrováno přes kazašský vzdušný prostor.

Karabajev řekl, že Kazachstán je jedinou zemí z postsovětského prostoru, která podepsala pátou svobodu vzduchu, mezinárodní dohodu, která umožňuje každé evropské letecké společnosti létat z jakéhokoli místa v Evropě do jakéhokoli místa v Kazachstánu.

V oblasti civilního letectví jsou podle ministra již dvě největší letiště převedena do soukromého vlastnictví – letiště Almaty na turecko-francouzskou společnost TAV spravující Airport de Paris a letiště v Astaně na společnost Terminals, která spravuje letiště Abu Dhabi.

V současné geopolitické situaci tyto přístavy získaly na významu jako součást středního koridoru spojujícího Čínu s EU. Ministr uvedl, že jeho země hodlá posílit námořní flotilu a zřídit kontejnerový uzel v přístavu Aktau, který se začne stavět letos. Pro nové investory nabízí Kazachstán 171 hektarů pro rozvoj terminálové kapacity.

Do roku 2029 bude realizován velký projekt výroby „zeleného“ vodíku o kapacitě 40 G/watt a přístav Kuryk přepraví 12 milionů tun „zeleného“ čpavku, čímž vznikne „zelený koridor“ v směr Evropy, řekl Karabajev.

Pokud jde o námořní dopravu, uvedl, že překládka nákladu přes námořní přístavy Aktau a Kuryk se během jednoho roku zvýšila o 86 % a v roce 2.8 dosáhla 2023 milionu tun ve srovnání s 1.5 milionu tun v roce 2022.

„Letos plánujeme navýšení tohoto ukazatele na 4.5 milionu tun a do roku 2025 přepravíme 6 milionů tun,“ uvedl ministr.

Podle Karabajeva nyní přístavy využívali hlavně kazašští exportéři, ale jeho země povzbuzovala evropské společnosti, aby využívaly kazašské lokality jako hlavní tranzitní cestu mezi Evropou a Asií.

Řekl také, že Kazachstán nabízí evropským společnostem, aby převedly přístavy Aktau a Kuryk pod správu důvěry na principu „ship-or-pay“.

Ministr pozval evropské společnosti k účasti na New Silkway Transport Forum, které se bude konat od 19. do 21. června v Astaně, a oznámil, že v Kazachstánu se bude konat velké investiční fórum o partnerství mezi EU a Kazachstánem v dopravním průmyslu. v září tohoto roku.

Foto Ivan Šimko on Unsplash

Sdílet tento článek: