# Turismus - životní linie ve volném pádu

Veřejný život v zemích po celém světě se téměř zastavil. Drastická opatření v boji proti koronaviru jsou bezprecedentní, ale ukazují se jako zásadně důležitá. Dosud nevíme, v jaké míře to bude mít lidské a ekonomické náklady, ale není pochyb o tom, že to bude obrovské. Aktuální odhady předpovídají mezi $2 bilionu na $3.4 bilionu ztráty příjmů a 25 milionů škrtů pracovních míst. Pro jeden sektor je dopad obzvláště katastrofický: cestovní ruch, píše Isabelle Durant, zástupkyně generálního tajemníka UNCTAD, bývalá viceprezidentka Evropského parlamentu a bývalá místopředsedkyně vlády Belgie.

Cestovní ruch je klíčovým přispěvatelem k HDP, zaměstnanosti a obchodu. Mnozí na to zapomenou. Krize má vážný dopad na každou kategorii odvětví: Cestování pro volný čas a podnikání je v současné době jednou z našich nejméně priorit a naše schopnost navštívit rodinu a přátele je velmi omezená nebo dokonce zakázaná. Naší prioritou je zůstat v bezpečí a doma.

Pokles hospodářské činnosti již ovlivňuje tisíce turistických zařízení. Ve většině zemí v celé Evropě jsou restaurace zavřené a mnoho hotelů po celém světě zaznamenalo pokles jejich rezervačních čísel. Vzhledem k tomu, že cestovní ruch je důležitým poskytovatelem příjmů a poskytuje na celém světě zhruba jedno z deseti pracovních míst, ohrožuje tato krize pracovní místa milionů lidí. Díky pracovní síle, která zahrnuje poměrně vysoký podíl žen a mladých lidí, to zasáhne demografické skupiny, které jsou již často zranitelnější.

Nezaměstnanost nebo její vyhlídky vážně omezí schopnost a touhu mnoha cestovat, a to především ovlivní průmysl cestovního ruchu ve volném čase. Kromě toho, protože mnoho společností bude potřebovat konsolidovat své účty, omezí také služební cesty, což představuje přibližně 13% celkové poptávky v tomto odvětví.

V mnoha zemích je mezinárodní cestovní ruch kritickým odvětvím vývozu služeb, a proto je klíčovým zdrojem deviz. Celosvětově cestovní ruch představuje téměř 30% vývozu služeb, ale v mnoha malých ostrovních rozvojových státech (SIDS) je tento podíl mnohem vyšší. S méně mezinárodním cestovním ruchem a devizami se schopnost splácet dluh rychle sníží. K tomuto rychle rostoucímu americkému dolaru navíc na obzoru přichází další bouře. K zabránění této bouři je třeba naléhavých mnohostranných opatření.

Stávající opatření v oblasti mobility nejsou výzvou pouze pro toto odvětví dnes, ale i zítra. Pro zpomalení šíření viru zůstanou týdny a s největší pravděpodobností měsíce miliony lidí doma a budou platit přísná cestovní omezení. Konektivita bude omezena a bude zrušeno nespočet letových, autobusových a vlakových spojení. U několika leteckých společností bude přežití záviset na finanční pomoci - u některých může dojít k bankrotu, zatímco u jiných se země připraví na znárodnění. Vzhledem k tomu, že téměř 60% všech mezinárodních turistů se dostává do cíle letecky, omezená letecká konektivita nad rámec zdravotní krize omezí schopnost odvětví se zotavit.

Toto je velmi pochmurný výhled a týká se zemí všude. Nejvýznamnější turistické destinace z hlediska mezinárodních příjezdů patří mezi nejvíce postižené: Francie, Španělsko, Spojené státy, Čína a Itálie. Jedná se o velké ekonomiky, kde cestovní ruch hraje důležitou roli. Avšak pro jiné země, jako je Thajsko a zejména SIDS, je toto odvětví víc než to: je to jejich životní linie. V některých případech je cestovní ruch nejvyšší devizový hráč, přispěvatel HDP nebo zaměstnavatel nebo všechny tři dohromady.

Inzerát

Pokud existuje zdroj naděje, je to skutečnost, že cestovní ruch se ukázal být odolný a po krizi zažil silné a rychlé zotavení. To jsme byli svědky vypuknutí SARS a války v Iráku v roce 2003, jakož i po finanční krizi 2008/09. Mezinárodní cestovní ruch se vrátil silnější než kdy jindy a zaznamenal průměrnou roční míru růstu mezinárodních příletů o 5% mezi lety 2010 a 2018 a překonal 1.5 miliardy mezinárodních příletů do roku 2019. Navíc k tomu poptávka domácích turistů jasně ukazuje, o kolik jde.

Je proto důležité, aby se podpůrná opatření vztahovala i na odvětví cestovního ruchu, aby se ti, jejichž živobytí na něm závisí, mohli vypořádat s touto současnou nepříznivostí a poté, co se oživí, podpořit zotavení tohoto odvětví. A víme, že prostřednictvím rozmanitých a rozmanitých propojení tohoto odvětví má cestovní ruch jedinečnou a jedinečnou schopnost rozšířit se na miliony lidí, a to i v mnoha venkovských komunitách. To platí zejména pro ekonomiky cestovního ruchu v rozvojovém světě, které nemají záchranné sítě a méně alternativních zdrojů příjmů. Například v mexickém Acapulcu podniky cestovního ruchu odmítly zavřít, protože pro mnoho pracovníků v cestovním ruchu žádná práce neznamená žádný příjem.

Pokud jde o budoucnost, pandemie vyvolává úvahy o budoucnosti tohoto odvětví. To může být příležitost. V důsledku letových a výrobních škrtů, CO₂ emise drasticky poklesly a vedly k významnému zlepšení kvality ovzduší a vody. To podporuje samotné aktivum, na kterém se daří mnoha turistickým cílům - krásu přírody v tomto přirozeném stavu. Krize proto připomíná a snad nás přesvědčí, jak kritické je usilovat o modely cestovního ruchu, které jsou méně náročné na uhlík.

Vítězným vzorcem může být více regionální a udržitelnější cestovní ruch. Regionální cestovní ruch je méně znečišťující kvůli kratším vzdálenostem a konektivitě méně znečišťujícími prostředky. Udržitelný cestovní ruch upřednostňuje získávání zdrojů od místních dodavatelů a více dbá na nakládání s vodou a odpady. To je často na rozdíl od modelů založených především na hromadném cestovním ruchu.

Přehodnocení však není ušlým závěrem: K udržení a posílení jejich hospodářství se mohou některé vlády uchýlit k fosilním palivům jako levnějšímu zdroji energie. To by je mohlo vrátit zpět do jejich snah o dosažení cílů udržitelného rozvoje.

A aby se cestovní ruch vzpamatoval a proměnil v udržitelnější cestu, musí jeho podniky nejprve přežít tuto bouřlivou bouři.

Sdílet tento článek: