Velké naděje na iniciativu „Pás a silnice“

Li Qiaoyi

Čínská iniciativa „Pás a silnice“ by mohla nabídnout nový motor růstu pro ekonomiku země, protože vstupuje do „nového normálu“ pomalejšího, ale vyváženějšího růstu, uvedli zákonodárci a političtí poradci během probíhajících dvou zasedání.

Připomínající významné zapojení Číny v dávné Silk Road obchodní cestě, iniciativa Belt a silnice byla představil čínského prezidenta Xi Jinping při svých návštěvách ve střední Asii a jihovýchodní Asii v roce 2013, s odkazem na budování Silk Road hospodářského pásu a 21st století námořní Silk Road.

Iniciativa nabízí nebývalé příležitosti, jež bude podporovat rozvoj zelené ekonomiky, Wang Wenbiao, předseda Elion Resources Group a politický poradce, řekl v neděli při zahájení Ekologického Silk Road investičního fondu.

Fond, založený firem a institucí, včetně Elion zdroje, Čína Oceanwide Holdings Group, Ping An banka a čínsko-Singapur správního výboru Tianjin Eco-City, je první soukromý fond určený na investice do zelené ekonomiky v zemích a regionech, na něž se vztahuje iniciativa "Belt a silnice".

Hlavní problémy, kterým čelí Silk Road hospodářský pás patří nedostatek vody, půdní eroze a dezertifikace, takže investice do ekologických opatření a zelené energie je prioritou, podle Wanga.

Fond si klade za cíl zvýšit 30 miliard jüanů (4.79 miliard) s počátečním 5 billon jüanů plánovaných na ekologický projekt budování solárních elektráren v severní Číně v provincii Che-pej.

Inzerát

Dánský velvyslanec v Číně Friis Arne Petersen řekl v pondělí na tiskové konferenci v Pekingu, že tato iniciativa by být otevřený a inkluzivní.

Iniciativa "Belt a silnice" ukazuje Číny ochotu připojit se zbytkem Asie a zemí podél silnice a pásem, a to i pokud jde o Evropu, řekl.

Zahájení ekologické Silk Road investiční fond přišel po vytvoření 40 miliard dolarů Silk Road fondu, který byl vyhlášen prezidentem Xi v listopadu 2014, a je navržen tak, aby zlepšit obchodní a dopravní spojení v Asii.

Takové snahy jsou považovány za nejnovější opatření, aby tuto iniciativu na uskutečnění.

Iniciativa "Belt a silnice" musí být spojeno s regionálním rozvojem a otevírání jako součást široce pojaté úsilí udržet růst stálý, zatímco postupující restrukturalizaci a modernizaci ekonomiky, čínský premiér Li Keqiang řekl v ročním pracovním vládní zprávě dodané března 5.

Budoucí růst Číny, bude stále více záviset na zemi otevírání do méně rozvinutých ekonomikách a větším důrazem na rozvoj čínské západní oblasti, s mapováním iniciativy "Belt a silnice" out vize pro další cestu, Zhang Yansheng, generální tajemník akademického výboru Národní rozvojový a reformní komise (NDRC), řekl na fóru v Pekingu v sobotu.

To bude zahrnovat zvýšení vývozu kapitálu Číny a přenášení nadměrné kapacity v odvětvích, jako železa, oceli a cementu na rozvíjejících se trzích zahrnuty do iniciativy "Belt a Road", Chan King-wai, předseda Hong Kong Čínské obchodní komory a politická poradce, řekl na stejném fóru.

Různé regiony v Číně již projevily velký zájem připojit se k iniciativě.

Například, severozápadní Číny Sin-ťiang ujgurské autonomní oblasti klade za cíl vybudovat sebe do dopravního uzlu a logistického centra spojující Čínu, ve Střední Asii, západní Asii, jižní Asii a Evropu prostřednictvím sítě železnic, silnic a leteckých společností, Huang Wei, místopředseda autonomní region a jeho zástupce do Národního lidového kongresu, řekl Global Times v sobotu.

Čína sjednala s různými zeměmi zapojenými do této iniciativy nad šarže projektů, které jsou buď plánovány nebo již začaly, ministr obchodu Gao Hucheng řekl novinářům v sobotu.

Přes příští desetiletí, investice Číny do zemí zahrnutých do iniciativy dosáhne 1.6 bilionu $, Zhou Liqun, předseda China Export a Credit Insurance Corporation, odhaduje na fóru v Pekingu v lednu. (Lidové Daily a Globální časy)

Sdílet tento článek: