Evropa se střílí do nohy ve snaze zakázat ruskou gumu

Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová slíbil tento měsíc zavést nový balíček sankcí proti Rusku u příležitosti ročního výročí ruské invaze na Ukrajinu. Šlo by již o desátý balíček protiruských sankcí. Téměř každý měsíc jsou uvalovány nové sankce a EU musí pokaždé napnout svou fantazii, aby přišla s novými lidmi a subjekty, které budou sankcionovat.

Podle agentury Interfax newswire může nový sankční balíček obsahovat zákaz nákupu ruského syntetického kaučuku, který je důležitou surovinou pro evropské výrobce pneumatik. Iniciativa zakázat ruský kaučuk zjevně vzešla od konkurenta – polské skupiny Synthos, která usiluje o rozšíření vlastní gumárenské výroby.

Mnoho závodů na výrobu pneumatik – zejména v Itálii, Německu, České republice, Maďarsku a Rumunsku – není s takovým zjevným lobbingem zcela spokojeno. Jejich výrobní proces se opírá o určité druhy pryže dodávané Ruskem, které Synthos není schopen vyrobit. Pokud by byl ruský kaučuk úplně zakázán, budou muset tyto závody najít alternativy od dodavatelů umístěných dále a zaplatit vyšší cenu, což může vést k ekonomickým ztrátám.

Většina ruských komodit, jako je ropa, zemní plyn, uhlí, ocel, plasty, dřevo atd., již podléhá omezením EU. To nemělo významný dopad na Rusko, jehož firmám se podařilo přesměrovat export do Číny a dalších rozvíjejících se trhů, a ani to nepřinutilo Kreml zastavit vojenské akce na Ukrajině. Naopak tato obchodní omezení způsobila problémy samotné Evropě, zvýšila ceny energií a narušila stávající dodavatelské řetězce.

Výsledkem byly společnosti včetně BASF, ArcelorMittal, Volkswagen a další nedávno omezují operace v Evropě a místo toho chtějí expandovat do Severní Ameriky. Úplný zákaz ruské gumy může mít podobně zničující dopad na evropské výrobce pneumatik v době, kdy je poptávka v Evropě již pod tlakem kvůli inflaci spotřebitelských cen a potížím v automobilovém průmyslu.

Mnoho evropských výrobců pneumatik pocítilo žihadlo již loni. Pod politickým a veřejným tlakem společnosti od Michelinu po Nokian Tyres opustily Rusko, kde měly vysoce kvalitní výrobní zařízení. Tato zařízení využívali jako základnu nejen pro zásobování velkého místního trhu, ale také pro vývoz pneumatik do Evropy, přičemž využili nízkých nákladů na suroviny, elektřinu a pracovní sílu v Rusku.

Ve snaze snížit rizika dodavatelského řetězce začali v loňském roce uplatňovat vlastní sankce i někteří výrobci pneumatik v Evropě. Omezili nákupy syntetického kaučuku z Ruska a přešli na produkty ze vzdálenějších regionů, jako je Čína, Indie a USA, i když jejich produkty jsou dražší kvůli vyšším nákladům na dopravu. Podíl ruského syntetického kaučuku na dovozu do EU klesl z 53 % v roce 2021 na loňských 30 %. Zároveň objemy evropské výroby pneumatik také upustil uprostřed nákladové inflace.

Inzerát

Přesto pro mnoho evropských závodů na výrobu pneumatik zůstala ekonomická efektivita důležitější než politika a nadále nakupovaly syntetický kaučuk z Ruska díky výhodným podmínkám a technologickému pohodlí. Nyní je může EU donutit změnit stávající dodavatelský řetězec a čelit vyšším nákladům, což ohrozí poptávku po jejich produktu.

Myšlenka potrestat Rusko zákazem gumy může mít určitý politický význam, ale ekonomicky nemůže odolat kritice. Zdá se, že EU se může znovu střelit do nohy, ublížit vlastním výrobcům a přitom ponechat Rusko bez úhony.

Sdílet tento článek: