Spojte se s námi

Ekonomika

Komise vítá podporu Evropského parlamentu přísnějším pravidlům pro únavu posádky

SHARE:

Zveřejněno

Před 12 let

on

Vaši registraci používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení našeho porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

bezpečnýPo hlasování Evropského parlamentu na plenárním zasedání dne 9. října místopředseda Kallas řekl: „Jsem potěšen tímto hlasováním, které otevírá cestu novým přísnějším pravidlům únavy pilotů v celé EU. Přinese lepší ochranu cestujících a bezpečnější pracovní podmínky pro posádku. Toto je vítězství zdravého rozumu. “

Účelem této nové právní úpravy k modernizaci vysokých evropských norem v oblasti bezpečnosti letectví je vyjasnit a zlepšit stávající předpisy o omezení doby letu a služby (známé jako omezení doby letu nebo FTL) - s přihlédnutím k nejnovějším vědeckým a technickým důkazům.

Návrh obsahuje více než 30 ustanovení zaměřených na zlepšení ochrany posádky před únavou a zajištění bezpečnějších a lepších pracovních podmínek. Zahrnují důležité otázky, jako je odpočinek palubních průvodčích za letu, přísná omezení pro noční lety, pohotovostní režim a rezerva.

Nová legislativa zahrnuje:

  • Snížení času letové služby v noci o 45 minut (maximálně 11 hodin místo 11 hodin 45);
  • snížení maximálního počtu letových hodin z 1,300 na 1,000 za 12 po sobě jdoucích měsíců;
  • zvýšení týdenního odpočinku o 12 hodin (2 dny místo 1½ dne) dvakrát měsíčně;
  • poskytnutí až pěti dnů odpočinku na domácí základně v případě významného překročení časového pásma (namísto současných dvou dnů, v některých členských státech dokonce i méně) a;
  • důležité snížení maximální doby služby (pohotovostní doba + doba letu) v případě pohotovostní služby na letišti (16 hodin místo 26–28 hodin v některých členských státech).

Pravidly bezpečnosti FTL nejsou dotčeny platné právní předpisy EU a vnitrostátní právní předpisy, včetně pravidel týkajících se pracovní doby, bezpečnosti a ochrany zdraví při práci nebo stávajících a budoucích kolektivních pracovních smluv (CLA). Kromě toho je vztah mezi bezpečnostními a sociálními pravidly založen na zásadě, že platí pravidlo s nejvyšší ochranou.

Při podpoře návrhu nařízení Evropský parlament potvrdil názor většiny profesionálů v oblasti bezpečnosti letectví ve prospěch komplexního a vyváženého přístupu, který přinese zlepšení bezpečnosti letušek a pilotů v evropském leteckém odvětví - ve prospěch cestujících .

Návrh nařízení Komise obdržel kladné hlasování na schůzi výboru EASA dne 12. července 2013 a byl předložen EP k tříměsíční kontrole.

Inzerát

Další kroky

Komise nyní nařízení formálně přijme. Lze očekávat, že vstoupí v platnost na konci roku 2013 a plně začne platit o dva roky později.

Neustále bude probíhat průběžné hodnocení nového režimu FTL, které bude agentura EASA provádět společně s členskými státy a za účasti zúčastněných stran a vědeckých odborných znalostí, které bude založeno na skutečných provozních údajích, aby bylo možné sledovat účinnost systému. První pravidelná zpráva agentury EASA o výsledcích monitorovacího programu má být předložena nejpozději do tří let od data použitelnosti pravidel.

Pro více informací, klikněte zde.

Sdílet tento článek:

Sdílet tento:
Související témata:
EU Reporter publikuje články z různých externích zdrojů, které vyjadřují širokou škálu názorů. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Podmínky zveřejnění pro více informací EU Reporter využívá umělou inteligenci jako nástroj ke zvýšení kvality, efektivity a dostupnosti žurnalistiky při zachování přísného lidského redakčního dohledu, etických standardů a transparentnosti veškerého obsahu podporovaného umělou inteligencí. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Zásady AI Pro více informací.
Inzerát

Trending