dovozy #Rail zařízení: Zastavte nekalé hospodářské soutěži ze zemí mimo EU, vyzývám poslance EP

Nárůst nízkonákladového dovozu železničních dodávek do EU, jako jsou motory nebo signály ze zemí mimo EU, včetně Číny, zkresluje konkurenční podmínky pro dodavatele z EU, varovali poslanci 9. června a dodali, že velká část tohoto nárůstu je způsobena silnými politickými a finanční podpora v domovských zemích vývozců. Parlament vyzývá Komisi EU, aby vypracovala „soudržnou obchodní strategii EU, která zajistí dodržování zásady vzájemnosti, zejména ve vztahu k Japonsku, Číně a USA“.

„Tyto praktiky mohou představovat nekalou soutěž, která ohrožuje pracovní místa v Evropě,“ uvádí se v rezoluci, která byla přijata zvednutím ruky.

Poslanci rovněž požadují, aby budoucí obchodní dohody a revize stávajících dohod EU obsahovaly „specifická ustanovení, která významně zlepšují přístup evropského železničního dodavatelského průmyslu (RSI) na trh, zejména pokud jde o veřejné zakázky“.

Naléhavá výzva k zavedení nových nástrojů na ochranu obchodu

V samostatné středeční odpolední rozpravě o „reformě nástrojů na ochranu obchodu“, Poslanci uvedli, že EU musí co nejdříve modernizovat své nástroje na ochranu obchodu. Reagovali zuřivě na prohlášení nizozemského předsednictví Rady, které hovoří mezi členskými státy o reformním návrhu, který byl podpořeno a pozměněno Parlamentem již v roce 2014, „byly stále v přípravné fázi“, přičemž země EU „byly rozděleny podle určitých prvků“.

Poslanci obvinili Radu z „nezodpovědnosti a nedbalosti“ a vyzvali ji, aby bez dalšího prodlení vydala nový zákon, který umožní EU rychleji a účinněji reagovat na dovoz dumpingového a dotovaného zboží, vzhledem k tomu, že čínské zacházení v rámci EU Dumpingové právo by se mohlo od prosince 2016 změnit, a to vzhledem k obrovským „lidským nákladům“ na pracovníky v EU v důsledku současné krize v ocelářském průmyslu.

Souvislosti s RSI

RSI zahrnuje výrobu lokomotiv a kolejových vozidel, kolejových, elektrifikačních, zabezpečovacích a telekomunikačních zařízení, jakož i údržbu a náhradní díly. Zaměstnává 400,000 2.7 lidí, investuje 46% svého ročního obratu do výzkumu a vývoje a představuje XNUMX% světového trhu RSI, uvádí se v usnesení.

Železniční odvětví celkově, včetně provozovatelů a infrastruktury, odpovídá za více než 1 milion pracovních míst přímo a 1.2 milionu nepřímo v EU.