Poslanci přepracování pravidel #EU o schvalování vozidel, aby se zabránilo dalším emisím skandálům

V rámci úsilí zabránit opakování skandálu emisí vozidel VW ve čtvrtek (9 únor) posunuli poslanci EP o Výbor pro vnitřní trh novelu o "schválení typu" pro automobily, aby byly zkoušky na ochranu životního prostředí a bezpečnosti více nezávislé a posílily dohled nad vozidly, cesta. 

Daniel Dalton (ECR, UK), který řídí tuto legislativu prostřednictvím Parlamentu, uvedl: „Dnešním hlasováním vyslal Výbor pro vnitřní trh jasný signál národním vládám a spotřebitelům, že je načase, abychom řešili nedostatky, které umožnily emisní skandál proběhne. Dohodli jsme se, že klíčem k obnovení důvěry spotřebitelů v systém schvalování motorových vozidel je přísnější a systematičtější dohled v každé fázi “.

"To znamená, že větší audit práce testovacích center a vnitrostátními orgány, které schválí vozidla k prodeji, jasné povinnosti pro dozor nad trhem vozidel na pozemních komunikacích a nezávislý dohled pravomocí pro Komisi pro testování automobilů samotných a zkontrolujte, zda vnitrostátní orgány dělají svou práci , I když nikdy nemůžeme zaručit další VW skandál se nestane, to triple-lock systém v kombinaci s novými RDE [hybnou Emise] Testy schválené v loňském roce, aby bylo velmi nepravděpodobné, že každý výrobce by se takové riziko do budoucna ", on přidal.

Nezávislé testování a schvalování vozidel

"Schválení typu" je proces, při němž vnitrostátní orgány potvrdit, že model vozidlo splňuje všechny bezpečnostní EU, ekologické a výrobní požadavky před tím, než mohou být uvedeny na trh. Schválený text objasňuje odpovědnosti vnitrostátních orgánů pro schválení typu, testovacích centrech a orgánů dozoru nad trhem, aby se posílila jejich nezávislost a zabránit střetu zájmů.

Poslanci schválili, mimo jiné:

• že náklady na schvalování typu a dozoru nad trhem práce musí být kryta ze strany členských států, aby byla zajištěna nezávislost, a to buď prostřednictvím svých národních rozpočtů, že poplatky budou vybírány na základě automobilek, které požádaly o schválení typu v dané zemi nebo jejich kombinace obou metod (testovací centra jsou v současné době placené přímo výrobci automobilů),

• že výsledky národních pravidelným revizím schvalování typu a pro dozor nad činností bude muset být zveřejněny, a

• ke zvýšení pravomocí "fóra o výkonu", například v oblasti koordinace a vyhodnocování činností členských států, výměny informací a posuzování stížností týkající se možných případů non-compliance.

Zintenzivnění dozoru nad trhem v rámci celé EU

Změny poslanců EP by vyžadovaly "národní programy dozor nad trhem", které mají být schváleny Komisí. "To zavazuje členské státy k provádění odpovídající dozor nad trhem a umožňuje určitou mírou koordinace, aby se různé členské státy nejsou dělají stejné testy na stejných autech," řekl pan Dalton.

Výbor navrhuje "dvoufázový přístup", kdy by Komise mohla nutit členský stát, udělat test, které považuje za nezbytné nebo testů se za určitých podmínek.

Pokuty by měly mít prospěch spotřebitelé postižení porušování

Výrobci automobilů, kteří jsou v rozporu s pravidly, například pro padělání výsledků zkoušek, riziko správní pokuty až do výše 30,000 € za vozidlo, které může být uloženo Komisí, pokud se žádná pokuta uložena na národní úrovni. Sankce by měly být použity na podporu dozoru nad trhem, těžit postižené spotřebitele, a pokud je to vhodné, na ochranu životního prostředí, poslanci říkají.

Další kroky

Pozměněný text byl schválen ve výboru podle 33 hlasy pro, čtyři proti. Bude předložena k hlasování na full house v jednom z nadcházejících plenárních zasedání.

Rada potřebuje dohodnout na obecném přístupu k tomuto souboru před vyjednavači Evropského parlamentu může začít rozhovory s ním dohodnout na konečné podobě těchto právních předpisů.