Mezinárodní tým vydělal 3.4 milionu EUR na pokrok v zachycování uhlíku na lodích pro námořní sektor

EverLoNG k provedení technologických zkoušek na palubě dvou lodí na LNG spolu s podpůrnými studiemi. Přistál přeshraniční projekt zahrnující vědu a odborníky z průmyslu 3.4 milionu EUR (celkový rozpočet 4.9 milionu EUR) z fondu EU pro opatření v oblasti klimatu na
urychlit zavádění systému zachycování uhlíku na lodích (SBCC) v mezinárodním měřítku
přepravní společnosti.

Projekt EverLoNG vedený TNO předvede SBCC na palubě dvě
Lodě na LNG, které vlastní a provozují partneři projektu TotalEnergies and
Heerema Marine Contractors, s výsledky zaměřenými na přesun technologie
blíž k připravenosti trhu.

Stejně jako zkoušky SBCC, 16 partnerů projektu z pěti zemí –
Německo, Nizozemsko, Norsko, Spojené království a USA – budou provádět studie
podporovat rozvoj celořetězcového zachycování uhlíku, jeho využití a
skladovací sítě (CCUS), spojující SBCC s dopravními spoji CO2,
geologické skladování CO2 a trhy pro využití CO2. Tyto studie identifikují
a také pomoci vyřešit případné technické překážky při implementaci SBCC
nižší náklady spojené s technologií.

Projektové konsorcium zahrnuje společnosti pro klasifikaci lodí – Lloyd's
Register, Bureau Veritas a DNV – kteří vyhodnotí, jak SBCC zapadá
stávající regulační rámce pro lodní dopravu.

Kombinované aktivity partnerů EverLoNG podpoří ambiciózní cíl
prosazení SBCC jako nákladově konkurenceschopné možnosti dekarbonizace
trhu do roku 2025 s mezními náklady na snížení – náklady na snížení
dopad na životní prostředí – mezi 75 a 100 EUR za tunu ekvivalentu CO2
a míra zachycování CO2 až 90 %.

*EverLoNG dnes spustil speciální webovou stránku – everlongccus.eu
– s informacemi o všech aspektech
projekt a odkazy na jeho kanály sociálních médií.*

Koordinátor projektu EverLoNG, Marco Linders z TNO, řekl: „Financování z
Program ACT3 nám umožní provádět studie zaměřené na komerční využití
zachycování uhlíku na lodi realitou. Naše demonstrační kampaně budou
optimalizovat technologii SBCC a také zvážíme, jak ji nejlépe integrovat
do stávající infrastruktury lodí a přístavů. Provedeme také podrobné
posouzení životního cyklu a technicko-ekonomické analýzy, které budou
základní informace pro společnosti v námořním sektoru. Mezinárodní
spolupráce je velkou součástí EverLoNG a naše konsorcium plně funguje
odhodlána podporovat cíle dekarbonizace lodního průmyslu.“

Inzerát

Projektový manažer Heerema Sustainability, Cees Dijkhuizen, řekl: „V
Heerema, věříme, že odpovědná společnost je udržitelná společnost.
Tato víra je důvodem, proč jsme se v roce 2020 stali uhlíkově neutrálními a zavázali jsme se k tomu
snížení naší stopy až o 80 % do konce roku 2026. Účast na
EverLoNG Projekt a testování využití systému zachycování a ukládání uhlíku
na palubě naší lodi Sleipnir je důležitým krokem k dosažení našich cílů.“

Philip Llewellyn, manažer programu Carbon Capture, Utilization and Storage,
TotalEnergies řekl: „TotalEnergies je potěšen, že je součástí EverLoNG
projekt, jehož cílem je demonstrovat proveditelnost zachycování CO2 na palubě
lodí. V rámci naší klimatické ambice dosáhnout čistých nulových emisí do
2050, společně se společností, dekarbonizaci naší námořní činnosti
je důležitou výzvou. Zachycování uhlíku na lodi je slibné
krátkodobé řešení, protože by mohl být instalován na současnou flotilu lodí.
Kromě toho, potenciální aplikace takové technologie na palubě budoucnosti
Nosiče CO2, jako v projektu Northern Lights, ve kterém je TotalEnergies
partnera, může přinést vysoce potenciální synergie.“

Po přísném dvoufázovém procesu hodnocení byl vybrán EverLoNG
spolu s 12 dalšími projekty výzkumu a vývoje sponzory ACT3 v roce 2021
řešit klíčové výzkumné a inovační cíle v oblasti CCUS.

Námořní sektor má za cíl snížit mezinárodní emise CO2
expedice minimálně o 50 % do roku 2050. SBCC je jednou z možností, která je považována za a
nízkonákladový, krátkodobý přístup k dekarbonizaci odvětví ve srovnání s
paliva s nulovými emisemi, jako je čpavek a vodík.

Sdílet tento článek: