#BrusselsAttacks: Na letištní bezpečnosti a boje proti terorismu, Belgie měla vzít příklad z Izraele

Před několika měsíci jsem doprovázel novináře během tiskové cesty do Izraele, píše Yossi Lempkowicz. Jakmile dorazil na letiště Bena Guriona v Tel Avivu, novinář byl při pasové kontrole podroben výslechu ohledně důvodů své návštěvy, předchozích cest do arabských zemí atd. Stručně řečeno, byl zadržen na hodinu - čas aby úřady kontrolovaly údaje - než získal pas zpět a mohl pokračovat v cestě.

V té době ho tato kontrola poněkud nervózní, protože to považoval za rušivé. Ale dnes, po krveprolití na letišti v Bruselu, mi řekl, že mnohem lépe chápe přísná bezpečnostní opatření v Tel Avivu, která tehdy kritizoval. Mnoho lidí, kteří pravidelně berou letadlo, má stejnou reakci.

Dnes mnoho hlasů volá po Bruselu - sídle institucí EU a NATO -, aby přijalo podobná bezpečnostní opatření, která jsou uplatňována po mnoho let na letišti Ben Gurion.

„Pokud jde o letištní bezpečnost, Evropané zaostávají za Izraelem o 40 let,“ litoval poté, co Brusel zaútočil Pini Schiff, bývalý nejvyšší letecký bezpečnostní důstojník na letišti v Tel Avivu a v současné době generální ředitel izraelské asociace bezpečnostních společností.

Výbuchy v odletové hale letiště přiměly několik zemí po celém světě, aby přezkoumaly nebo zpřísnily bezpečnost letišť, ale také vyvolaly otázky, jak brzy by měli být cestující podrobeni detekční kontrole při vstupu do terminálů.

Shlomo Har-Noi, jehož společnost Shadma radí, jak zabezpečit kritickou infrastrukturu, říká: „V Evropě a USA investují šílené částky do hi-tech bezpečnostních systémů, ale neinvestují do lidského prvku. Někdo, kdo zaměřuje se na odnášení láhve s vodou od nějaké staré paní nikdy nenajde výbušniny. “

Na letišti Ben Gurion jsou bezpečnostní a kontrolní místa 11. Rozložili se od zátarasy u vchodu na letiště do bran letadla.

Inzerát

První bezpečnostní kontrolní bod je ve skutečnosti na cestě na letiště, kde bezpečnostní personál kontroluje cestující a lidi, kteří je přinášejí. Všechna auta jsou zastavena na cestě na letiště. Některé jsou vyhledávány ozbrojenými strážemi a poznávací značky jsou skenovány počítačem.

Bezpečnostní pracovníci mají přístup k seznamům cestujících a jsou schopni tyto seznamy křížově kontrolovat se seznamy osob pod dohledem, aby okamžitě věděli, kdo musí podstoupit přísnější bezpečnostní kontrolu.

Pak je tu další vrstva bezpečnosti, která se fyzicky dostane do odletové haly, kde jsou kontrolovány cestující, kteří vzbudí podezření.

Uvnitř a vně terminálů jsou umístěny uniformované a tajné ozbrojené bezpečnostní personál. Fotoaparáty - některé na dohled, jiné skryté - poskytují další dohled. Cestující podléhají profilování a výslechu ohledně účelu cesty, svého osobního zázemí a zavazadel.

Izraelská kultura se hodně zaměřuje na bezpečnost, přičemž většina občanů vykonává povinnou vojenskou službu.

Letiště obsluhuje 15 milionů cestujících ročně.

Naproti tomu v Evropě může kdokoli, kdo chce jít do odletové haly, si může přinést zavazadla. K první bezpečnostní kontrole dojde až po odbavení k letu a poté, co jsou již označena zavazadla cestujících.

Když cestující nejprve čekají na kontrolu zavazadel a poté projdou detektory kovů, natlačí se v oblastech, které jsou obvykle lehce hlídané a přístupné téměř komukoli. „Ignorujeme to,“ říká Isaac Yeffet, bývalý šéf bezpečnosti izraelské letecké společnosti El Al.

Ely Karmon, ředitel výzkumu Mezinárodního institutu pro boj proti terorismu (ICT) v Herzliyi a odborník na boj proti terorismu, zdůrazňuje, že izraelská koncepce letištní bezpečnosti je zcela odlišná. '' Jsme mnohem lépe připraveni na hrozbu. Před odbavením existují velmi specifické kontroly, přičemž mnoho bezpečnostních důstojníků v civilu pečlivě prozkoumává profil každého cestujícího. V Evropě je to zakázáno. Vzhledem k novému kontextu musí být lidé ochotni tyto kontroly přijmout. Od útoků v roce 2004 a 2005 v Londýně a Madridu změnily Španělsko a Británie své vlastní systémy. “

Je nejvyšší čas, aby Belgie, kromě prohlášení o „potřebě pokračovat v normálním životě“, přijala drastická opatření.  'Běžným životem se rozumí také základní právo všech občanů této země na právo na bezpečnost a pocit, že jsou chráněni úřady. Mezi lidmi a jejich vládou existuje základní a základní sociální smlouva. Ta smlouva zní asi takto: svěřujeme státu, aby nás chránil výměnou za placení daní, což někdy omezuje naše svobody, ale většinou se podle jejich systému cítíme chráněni.

Je na čase, aby se Belgie - úřady a obyvatelstvo společně - probudila, přemýšlela o bezpečnosti jinak a stavěla na jedinečné zkušenosti Izraele.

Zdá se však, že evropské orgány se zdráhají uplatnit „profilování“ navržené izraelskými odborníky na boj proti terorismu a bezpečnost letišť. Nechtějí učinit nezbytnou a naléhavou volbu k zajištění bezpečnosti občanů a dokonce se zdálo, že ignorovali varování zpravodajských agentur o bezprostřední teroristické hrozbě.

„Lidská práva začínají doma tím, že dělají vše pro ochranu životů občanů před právy těch, kteří je přijdou zabít. Lidské životy převažují nad lidskými právy,“ píše Barry Shaw, hlavní spolupracovník renomovaného Institutu pro národní bezpečnostní studia (INSS) ) v Tel Avivu.

Evropa se musí probudit a připravit na deset až patnáct let boj proti terorismu. „Třetí světová válka“, kterou Evropa ztratí, ledaže by si vzala příklad z Izraele.

Sdílet tento článek: