Řidičů nákladních automobilů, aby získali spravedlivější a jasnější předpisy v EU

Dobrá zpráva pro řidiče kamionů všude, protože v EU vstupují v platnost nové předpisy. Na konci roku 2018 se Rada EU dohodla, že v příštích několika letech a dále pomohou zlepšit systém silniční dopravy. To zahrnuje zlepšení prosazování předpisů EU, jako je používání digitálních tachografů, speciálně vynucené pravidlo pro řidiče nákladních vozidel při používání mezinárodních nákladních vozidel a všeobecné pracovní podmínky řidičů nákladních vozidel.

Vzhledem k nedostatku řidičů nákladních vozidel nemohla tato změna přijít v lepší době. Tyto předpisy pomohou udržet řidiče nákladních vozidel v bezpečí a spokojenosti a zároveň zajistí, aby všechny přepravní společnosti rozuměly pravidlům, která musí dodržovat, aby udrželi své zaměstnance v souladu se zákonem. Pokud tak neučiní, bude to mít za následek pokuty pro přepravní společnosti.

O čem rozhodla Rada EU?

Rada EU se dohodla na reformě předpisů v odvětví silniční dopravy. Tato nová reforma má zaručit, že řidiči získají lepší pracovní podmínky a pracovní dobu, a zároveň společnostem a službám dát šanci svobodně poskytovat řidiče nákladních vozidel a dodávky přes hranice EU. Rovněž bylo rozhodnuto, že tyto předpisy poskytnou odvětví dopravy tolik potřebnou jasnost, což znamená, že všechny přepravní společnosti budou lépe rozumět předpisům, které je třeba dodržovat.

Norbert Hofer, který je ministrem dopravy v Rakousku a byl rovněž předsedou Rady v letech 2013–2017, vydal na konci roku 2018 prohlášení, ve kterém uvedl: „Dohody, které jsou zde dnes uzavřeny, jsou tam, aby poskytovaly spravedlivá pravidla jak pro dopravní společnosti, tak pro jejich řidiči. Všichni řidiči nákladních vozidel budou mít z této změny velký užitek a budou mít lepší podmínky a pracovní dobu “. Hofer rovněž uvedl, že tato pravidla budou přínosem pro všechny přepravní společnosti působící v různých státech, protože získají lepší právní jistotu a způsobí velkou nejistotu.

Hofer tuto reformu velmi rád provedl a uvedl, že je to jeden z nejlepších návrhů, kterými se chce rakouské předsednictví zabývat. Jedním ze způsobů, jak Rada EU začne zlepšovat prosazování předpisů, je vylepšený a spolehlivější způsob registrace řidičů nákladních vozidel, když cestovali přes jakoukoli hranici. Chtějí také začít lokalizovat aktivity vykládání a načítání. Digitální tachograf je jedním ze způsobů, jak to může Rada EU snadno udělat, čímž se role řidičů mnohem usnadní a mnohem méně znepokojí.

Je třeba prosazovat elektronické tachografy

Do roku 2024 budou všechna nákladní vozidla, která se účastní operací mezinárodní dopravy, vybavena elektronickým tachografem, což společnostem usnadní dodržování předpisů. Pokud jde o kabotáž, Rada EU zůstává se stejnými pravidly a stále umožňuje společnostem provozovat tři dny v týdnu ze sedmi. Bude snazší a efektivnější než kdy dříve prosazovat předpisy a zajistit, aby se jich společnosti držely.

Inzerát

Pravidla pro tachografy jsou pro mnohé těžko srozumitelná, a proto umožnění digitálního systému zabrání společnostem mnoha chybám a pokutám. Díky tomu se řidiči budou cítit bezpečněji a znamená to, že jejich společnost nebude nucena porušovat předpisy. Znamená to také, že řidiči se nemusí obávat, že budou znát všechny předpisy naruby, protože to bude vše zaznamenáváno elektronicky a všechny hodiny, které překročily předpisy, lze snadno zjistit.

FleetGO navrhlo snadno srozumitelný příspěvek pravidel pro tachografy pro společnosti a řidiče, kteří musí s těmito předpisy v rámci EU dosáhnout rychlosti. Patří sem maximální povolená doba řízení každý týden a pravidla přestávek. Navrhli také speciální tachograf, který lze namontovat na všechny nákladní vozy, které společnost vlastní, což znamená, že všechna data budou stažena na jednu platformu. Pokud jste řidič kamionu nebo vlastníte svou vlastní přepravní společnost v rámci EU, můžete zde si přečtěte pravidla.

Vylepšené pracovní podmínky pro řidiče

Díky těmto novým předpisům budou řidiči vybaveni pracovním řádem, který jim umožní být doma alespoň jednou za měsíc, nebo řidiči kamionu umožní vzít si dva menší týdenní odpočinky poté, co byli na silnici celkem tři týdny. Toto je poté, co si řidiči kamionů stěžovali na své hodiny a množství času, které tráví mimo domov. Vzhledem k tomu, že v automobilovém průmyslu chybí velké demografické údaje, mohla by lepší regulace času stráveného doma přinést do profese více žen.

Pro řidiče, kteří chtějí mít více času mimo kabinu, nová pravidla rovněž stanoví, že řidiči musí týdenní odpočinek trávit mimo kabinu. Toto je další způsob, jak se řidiči cítit pohodlněji a odpočinout si od svého kamionu. Reforma EU je zde také k objasnění pravidel kolem vyslání. To znamená, že řidiči nákladních vozidel budou mít prospěch ze stejného výdělku za stejnou práci na stejném místě.

Toto pravidlo uvádí, že pokud byla jakákoli operace organizována způsobem, který zahrnuje práci řidiče kamionu a zemi, z níž je usazen, je řidič kamionu automaticky vyloučen z jakýchkoli pravidel vysílání. V rámci této výjimky je povoleno jedno další nakládání a vykládání v obou směrech, což znamená, že řidič může buď udělat jedno další v každém směru nebo dva na cestě tam a žádné na zpáteční cestě.

Bezpečnější a čistší nákladní automobily

Kromě jednání Rady EU o problémech týkajících se předpisů a pracovních podmínek řidičů jsou také nastaveny tak, aby poskytovaly bezpečnější a čistší nákladní automobily pro řidiče. To je dobrá zpráva i pro řidiče a běžné spotřebitele. Evropská komise plánuje zavedení standardů spotřeby paliva pro všechny nové nákladní automobily. Do roku 2025 usilují o to, aby 15% všech nákladních vozidel, která jsou na silnicích EU, bylo hospodárných. To je výhodné také pro nákladní autodopravu, která bude schopna ušetřit peníze za účty za pohonné hmoty.

Snížení účtů za pohonné hmoty pro nákladní dopravu posílí evropskou soutěž v nákladní dopravě, což znamená, že budou moci snížit ceny pro podniky a spotřebitele. Tím se také sníží částka, kterou každá nákladní společnost přispívá ke změně klimatu. Mít kamionovou společnost, která se více stará o životní prostředí, je skvělý způsob, jak zlepšit vztahy se zákazníky a přilákat nové řidiče.

Potřeba spravedlivějších a jasnějších předpisů je pro řidiče nákladních vozidel a společnosti zabývající se přepravou nákladních vozidel již dávno splatná a tyto změny pomohou přivést do role více řidičů a zlepšit bezpečnostní normy. Rovněž to usnadní EU regulaci a prosazování svých zákonů, což znamená, že společnosti provádějící nákladní dopravu budou muset vyhovět, pokud nebudou chtít být odstaveny nebo čelit mastné pokutě.

Tyto návrhy Rady EU navazují na první část balíčku mobility, který Evropská komise nabídla již v létě 2017. Tyto výše uvedené texty nejsou konečné, ale Rada se snaží dosáhnout dohody o těchto otázkách s každou zemí EU a co nejdříve vypracovat závěrečné texty, aby byl zajištěn lepší dopravní systém pro řidiče na dlouhé vzdálenosti.

Sdílet tento článek: