#Nornickel - Poslední nehoda upozorňuje na nebezpečí industrializace # Arktidy

Jen několik týdnů po nejhorší průmyslové havárii, která kdy zasáhla arktickou oblast rozpoutal 21,000 XNUMX tun nafty z jedné z tepelných elektráren Norilsk Nickel na velkém pásu okolní arktické divočiny, těžební gigant má Celek že byl shromážděn lví podíl na rozlitém palivu. Společnost se podle jejího prezidenta Vladimíra Potanina - který je také nejbohatším mužem Ruska v hodnotě přes 25 miliard dolarů - nyní snaží přijít na to, jak se zbavit znečištění bez dalšího poškození životního prostředí, píše Colin Stevens.

Ale ještě bychom neměli oslavovat - Nornickelovo prohlášení, že „většina“ paliva byla shromážděna, by mělo být bráno s rezervou, zvláště s ohledem na historii společnosti zakrývající nehody. Sibiřské úřady i ekologické skupiny ano Varoval že průmyslová katastrofa bude pravděpodobně trvat roky, než se úplně uklidí  a  že opatření prováděná Nornickelem by „pomohla shromáždit pouze malou část znečištění“. A co víc, plovoucí přehrady byly určeny k ovládání úniku byly buď „neúčinné nebo instalované příliš pozdě“, což znamená, že rozlité palivo se podařilo dostat k jezeru Pyasino, hlavnímu zdroji vody v regionu.

I když se společnosti Nornickel podařilo zastavit vytékání kontaminované vody z jezera Pyasino do řeky Pyasina a téměř nevyhnutelně, do Severního ledového oceánu, únik již způsobil nevýslovnou devastaci citlivého arktického prostředí a zanechal po sobě mrtvé ptáky a ryby. Také nám zbývají dvě hlavní lekce: že Nornickel po dlouhé historii špatného řízení životního prostředí nezměnil svá místa a že industrializace Arktidy může mít zničující důsledky pro jedinečný ekosystém dalekého severu.

Par pro kurz pro Potaninův Nornickel

Nedávná nehoda, srovnání katastrofa Exxon Valdez v roce 1989 může mít výjimečně závažné důsledky - ale je to jen nejnovější příklad toho, jak Nornickel hraje rychle a volně s bezpečností životního prostředí. Firma, postavený na zádech vězňů gulagu, získal Norilsk a pověst jako jedno z nejvíce znečištěných měst na světě, protože huti Nornickel vyslaly po Arktidě mraky toxinů. Není překvapením, že průměrná délka života v Norilsku je výrazně níže průměr.

V roce 2016 mezitím těžařský gigant strávil dny popírání zprávy o incidentu - i když nedaleká řeka Daldykan zčervenala. Po žalostných pokusech situaci oprášit - včetně směšných tvrzení, že rumělková barva byla způsobena přirozeně se vyskytující hlínou v řece - Nornickel konečně připustil že jedna z filtračních hrází v její továrně v Nadeždě vyslala železnou kaši přetékající do vodní cesty.

Navzdory příležitostným slibům, že svůj čin uklidí, Nornickel ano ukáže malý skutečný závazek ke snížení její ekologické stopy, což zdůraznila nedávná ropná skvrna. Rozzuřený nehodou - a katastrofickým dvoudenním hlášením zpoždění, ve kterém se zaměstnanci Nornickelu snažili únik opravit sami, než aby informovali úřady - ruský prezident Vladimir Putin neváhal položit vina přímo u dveří majitele firmy miliardáře Vladimíra Potanina.

Inzerát

Potanin, který provozuje Nornickel za posledních 25 let, získal své jmění díky velkorysým dividendám společnosti. Podle dokumentů pouze v roce 2020 získal téměř 1.4 miliardy dolarů, navíc k platu ve výši 90 milionů dolarů. Zároveň došlo k investicím do vybavení sovětské éry společnosti stagnoval, přičemž více než 70% zařízení závodu je zastaralých. Poslední předělání proběhlo v roce 1972, zatímco samotný těžební a hutní komplex v Norilsku byl postaven koncem 30. let.

Jak jeden nezávislý ředitel společnosti Nornickel vysvětlil FT: „„ Nechtějí investovat do modernizace, snaží se jakýmkoli způsobem blokovat i ty nejrozumnější iniciativy státu. “ Připojuje se ke sboru hlasů z nejvyšších příček představenstva společnosti, kde požaduje, aby bylo investováno více peněz do odvrácení takových nehod - jejich volání zatím Potanin neslyšel. Ruský ekologický hlídací pes navíc měl Varoval těžební gigant v roce 2016 o problémech s tanky. Oficiálně byl zhroucený tank vyřazen z provozu, aby prošel zásadní rekonstrukcí, ale ve skutečnosti jej společnost nikdy nepřestala používat - což podle ruských vyšetřovatelů může být představovat zločinná nedbalost.

Pro jednoho úředníka na WWF, to měl by mít vedení Norilsku bylo zřejmé, že „v průběhu 40 let musíte vyměnit nádoby na kovový olej“. Vedení společnosti však sídlí spíše v Moskvě než na zemi na Sibiři, což zpochybňuje jejich viditelnost v každodenních záležitostech, zatímco zprávy tvrdí, že Potanin řídí společnost buď z jeho moskevského sídla, nebo z jeho domova na francouzské riviéře. . Jeho nedostatek zkušeností v odvětví těžby kovů a těžby před získáním kontrolního podílu ve společnosti Norilsk Nickel v notoricky známém systému půjček za akcie z 1990. let byl také Fingered jako jeden z důvodů, proč firma pomalu modernizovala vrzající zařízení.

Není žádným překvapením, že výzvy k odstoupení Potanina se v posledních týdnech znásobily, a to díky velkorysému mediálnímu pokrytí věnovanému jeho vysokému létajícímu osobnímu životu, který zahrnuje malou flotilu soukromých trysků zakoupených ve společnosti.

Jaké lekce pro Arktidu?

Ropná skvrna - což může stát Nornickela a jeho majitele Vladimíra Potanina $ 1.4bn —Je pravděpodobné, že zapůsobí na novou naléhavost ruských průmyslníků, aby provedli audit rozpadající se infrastruktury a zavedli lepší plány ochrany životního prostředí. Mělo by to však být také katalyzátorem rozsáhlých diskusí o tom, do jaké míry je industrializována Arktida, životně důležitá a do značné míry dosud nezkažená oblast.

Letos v březnu zveřejnil Kreml 15letý hlavní plán kterým se stanoví její ambice rozvíjet polární oblast. Ve středu toho byl rozvoj Severnímořské cesty. Průchod, který využívá nové vodní cesty bez ledu, aby obešel ruské arktické pobřeží, zaznamenal v posledních letech prudký nárůst dopravy, protože zkracuje 40% doby cestování mezi Evropou a Asií oproti plavbě přes Suezský průplav. Mezi další priority nastíněné v komplexním schématu patří budování obrovských jaderných ledoborců s cílem rozbít otevřené celoroční lodní trasy, nabídka daňových úlev za vrtání fosilních paliv a podpora lidí, aby se usadili v arktické oblasti.

Rusko není samo v hledání Arktidy lákavým cílem pro industrializaci díky svým pohodlným vodním tokům a půdě bohaté na minerály. V roce 2008, první politika Evropské komise pro Arktidu argumentoval že zranitelnost regionu v oblasti životního prostředí nebyla důvodem k jeho nevyužití, včetně vrtů pro uhlovodíky. Evropské instituce nyní věnují více pozornosti ochraně křehkého ekosystému dalekého severu, ale přesto hledat ekonomické příležitosti v Arktidě.

Obrazy moře paliva, které se dostalo do Severního ledového oceánu v návaznosti na Nornickelovu poslední nehodu, zářily novým reflektorem na nebezpečí převádění zisku nad ochranou arktického prostředí. Kolik dalších nehod bude zapotřebí k přesvědčení tvůrců politiky, aby předělali své arktické politiky?

Sdílet tento článek: