Poslanci žádají Komisi, aby objasnila, zda se na řidiče zahraničních nákladních vozidel může vztahovat minimální mzda

Otázka, zda by se pravidla pro minimální mzdu Německa měla vztahovat na zahraniční řidiče nákladních vozidel využívajících jeho silnice, rozdělila europoslance rovnoměrně v debatě s komisařkou pro dopravu Violetou Bulc ve středu (25. února) večer. Evropská komise stále posuzuje důsledky těchto pravidel, která Německo počátkem letošního roku částečně pozastavilo (pro tranzitní řidiče), ale v každém případě musí být v souladu s právem EU, řekla.

Mnoho řečníků zdůraznilo potřebu zabránit sociálnímu dumpingu a zajistit spravedlivou hospodářskou soutěž mezi dopravci. Někteří navrhli zavedení celoevropské minimální mzdy a naléhali na Komisi, aby předložila návrhy na ochranu sociálních práv a pracovních podmínek řidičů, včetně společností na černé listině, které porušují pravidla.

Jiní tvrdili, že uložení vnitrostátních pravidel o minimální mzdě řidičům tranzitu by bránilo volnému pohybu zboží, což je v rozporu se zásadami jednotného trhu EU a subsidiarity, a to zvýšením nákladů a administrativní zátěže přepravních společností z jiných členských států EU.

Bulc zdůraznil, že všechna taková vnitrostátní opatření musí být v souladu s právem EU. Komise stále posuzuje německá opatření a jejich dopad, a proto zatím není schopna jednoznačně odpovědět na parlamentní otázku, vysvětlila.

Komise se bude rovněž zabývat otázkou sociálních norem a pracovních podmínek v odvětví dopravy ve svém příštím legislativním „silničním balíčku“, který má být vydán v roce 2016, dodala.

Inzerát

Sdílet tento článek: