Spojte se s námi

Ázerbajdžán

#AralSea By se mohla stát významným logistickým centrem pro střední Asii

SHARE:

Zveřejněno

Před 10 let

on

Vaši registraci používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení našeho porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

161020aralsea2Jižní Aralské moře, jehož polovina leží v Uzbekistánu, trpí zanedbáváním, přestože do něj nyní může pravidelně proudit přebytečná voda ze Severního Aralského moře. Vnitrozemské moře, které bylo prakticky ztraceno po katastrofálním plánování z doby sovětské éry, vedlo k jedné z nejhorších ekologických katastrof na světě. Oblast konečně zaznamenává pozitivní známky regenerace.

Následující kroky vlády Kazachstánu, především na výstavbu osm mil Kokaral přehrady, projekt začal v 2003 ve spolupráci se Světovou bankou, hladiny vody v severní části moře, které rozdělil do dvou 1986, rostly rychleji než se očekávalo. Hladiny slanost klesají a ryb se zvýšily a vývozu.

Plná mezinárodní pomoc a větší spolupráce mezi zeměmi tohoto regionu bude i nadále důležitá. Politolog a stratég Frank Schwalba-Hoth, bývalý politik s rozsáhlými zkušenostmi v této oblasti, poukázaly na problémy, které se nacházejí v cestují obrovské vzdálenosti mezi hlavními městy v regionu, což je situace, která brání obchodu. Snaha zvýšit obchod mezi středoasijských zemí je skutečná: Ázerbájdžán a Kazachstán, jsou například snaží zvýšit obrat obchodu mezi nimi.

V prosinci 2015 Natig Aliyev, ázerbájdžánský ministr energetiky, na briefingu po 12. zasedání mezivládní komise Ázerbájdžán-Kazachstán pro hospodářskou spolupráci poznamenal, že dynamika obratu obchodu mezi oběma zeměmi klesá. „Potenciál ke zvýšení obratu obchodu je však velmi vysoký,“ řekl.

„Aktivní komerční využití regenerovaného Aralského moře by jistě mohlo stimulovat ekonomickou aktivitu na všech důležitých místních a malých a středních úrovních“ Bývalý EU poslanec Thomas Wise řekl na konferenci v Bruselu.

Vnitrozemské vodní cesty jsou nejdříve efektivní forma dlouhé pojezdové dráhy. Mnoho zemí se snaží řešit otázky ulevit přetížené silniční dopravě a emisí uhlíku, jsou v současné době přehodnocení možnost vodou ředitelných dopravy.

Předpokládá se, že námořní trasy mezi zeměmi regionu - Aralským mořem je ohraničeno Republikou Kazachstán, Kyrgyzskou republikou, Republikou Tádžikistán, Turkmenistán a Republikou Uzbekistán - by usnadnily snadné a nákladově efektivní spojení mezi pět států a podpořil by ekonomický rozvoj v regionu, který ekonomicky utrpěl v důsledku ztráty moře.

Sdílet tento článek:

Sdílet tento:
Související témata:
EU Reporter publikuje články z různých externích zdrojů, které vyjadřují širokou škálu názorů. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Podmínky zveřejnění pro více informací EU Reporter využívá umělou inteligenci jako nástroj ke zvýšení kvality, efektivity a dostupnosti žurnalistiky při zachování přísného lidského redakčního dohledu, etických standardů a transparentnosti veškerého obsahu podporovaného umělou inteligencí. Přečtěte si prosím celý dokument EU Reporter Zásady AI Pro více informací.
Inzerát

Trending