#Dieselgate: US Environmental Protection Agency říká Fiat Chrysler používá zařízení pro regulaci emisí

Americká agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) dnes (12. ledna) vydala oznámení o porušení předpisů společnosti Fiat Chrysler pro údajné porušení zákona o čistém ovzduší pro instalaci a nezveřejnění „pomocných zařízení k regulaci emisí“ a kontroluje, zda taková opatření představují. -zvané 'porazit zařízení'. Nezveřejněný software má za následek zvýšené emise oxidů dusíku (NOx) z vozidel. Obvinění se týkají zhruba 104,000 XNUMX vozidel.

EPA pracuje v koordinaci s Kalifornskou radou pro letecké zdroje (CARB), která zahájila vyšetřování.

"Nezveřejnění softwaru, který ovlivňuje emise v motoru vozidla, je vážným porušením zákona, které může vést ke škodlivému znečištění ovzduší, které dýcháme," uvedla Cynthia Giles, asistentka správce Úřadu pro prosazování a dodržování předpisů EPA. "Pokračujeme ve zkoumání povahy a dopadu těchto zařízení." Všichni výrobci automobilů musí dodržovat stejná pravidla a my budeme nadále nést odpovědnost vůči společnostem, které získají nespravedlivou a nezákonnou konkurenční výhodu. “

"Významná automobilka opět učinila obchodní rozhodnutí, aby porušila pravidla a byla chycena," uvedla předsedkyně CARB Mary D. Nichols. "S vývojem případu Volkswagen jsme vylepšili testování, což je výsledkem této spolupráce."

Americký zákon o čistém ovzduší vyžaduje, aby výrobci vozidel prostřednictvím procesu certifikace prokázali EPA, že jejich výrobky splňují příslušné federální emisní normy pro kontrolu znečištění ovzduší. V rámci procesu certifikace jsou výrobci automobilů povinni zveřejnit a vysvětlit veškerý software, známý jako pomocná zařízení pro regulaci emisí, který může změnit způsob, jakým vozidlo emituje znečištění ovzduší. FCA tím, že nezveřejnil tento software a poté prodal vozidla, která jej obsahovala, porušila důležitá ustanovení zákona o ovzduší.

Společnost Fiat Chrysler může být odpovědná za občanskoprávní sankce a předběžná opatření za údajná porušení předpisů.

V roce 15 dosáhl Volkswagen s 500,000 2016 americkými řidiči dohody v hodnotě XNUMX miliard EUR. Volkswagen odolával jakýmkoli podobným výplatám v Evropě a argumentoval tím, že rušicí zařízení nejsou v Evropě nezákonná. Zatímco právní předpisy USA i EU se zabývají otázkou rušicích zařízení, evropská legislativa je, VW tvrdí, není to tak jasné.

Inzerát

Evropský parlament zřídil vyšetřovací výbor, který by vyšetřoval skandál se znečištěním automobilů. Setkali se poprvé v březnu 2016, mluvili jsme v té době s předsedkyní europoslankyně Kathleen Van Bremptovou. Výbor byl zřízen na 12 měsíců a pořádal slyšení s klíčovými představiteli z EU, vnitrostátních orgánů a průmyslu.

Vyšetřovací výbor pro měření emisí v automobilovém průmyslu (EMIS) vyslechl v říjnu loňského roku technického ředitele společnosti Fiat Chrysler Automobiles Haralda Westera na základě tvrzení německých schvalovacích orgánů, že Fiat Chrysler používá „odpojovací zařízení“ v jednom svých dieselových modelů vypnout systémy úpravy výfukových plynů po 22 minutách s vědomím, že standardní zkouška schválení typu trvá přibližně 20 minut.

Wester ve svém úvodu uvedl, že nemůže komentovat podrobnosti záležitosti, která je předmětem mediace a soudních sporů, nicméně zdůraznil, že daný model automobilu splňuje při testu emisní normy a nezjistí, že se testuje. Popřel také, že software vozu „vypíná“ systém regulace emisí - podle něj je pouze „modulován“, aby chránil motor.

Členové EMIS přesto požadovali více podrobností, protože právní předpisy EU výslovně zakazují tzv. „Rušicí zařízení“, i když za určitých okolností umožňují výjimku, která podle Fiat Chrysler ospravedlňuje „modulaci“ regulace emisí.

Pokud jde o otázky týkající se zkoušek ve Francii, které ukázaly, že emise byly až 15krát vyšší, než tvrdí výrobce, pan Wester uvedl, že k vysvětlení bude potřebovat více údajů o zkušebních podmínkách. Souhlasil také s některými členy, že právní předpisy EU o emisích z automobilů by měly být harmonizovány s právními předpisy USA, které jsou celosvětově přísnější nebo dokonce standardizovány.

Výbor uzavře závěrečnou zprávu shrnující svá zjištění a vypracování politických doporučení.

Sdílet tento článek: