Dopravní infrastruktura: Místopředseda Siim Kallas oznamuje uvolnění 12 miliard prvního EUR na projekty v oblasti dopravy

Dne 26 přijala Komise rozhodnutí o poskytnutí první tranše ve výši 12 miliard EUR na projekty transevropské dopravní sítě. Rozpočet podpoří klíčové projekty devíti koridorů hlavní sítě a pomůže podpořit cíle dopravní politiky, jako je dosažení interoperability, podpora intermodality a stimulace inovací. Je zásadní pro překlenutí propasti mezi východem a západem Unie.

Místopředseda Siim Kallas, komisař pro mobilitu a dopravu, uvedl: „Jsem přesvědčen, že tato velká finanční podpora přinese očekávané výhody pro zlepšení dopravních spojení a že přidaná hodnota investic do skutečně evropské infrastruktury bude pro investory, uživatele dopravy jasně viditelná. a občané. “

Nástroj pro propojení Evropy (CEF), který řídí financování EU pro infrastrukturní projekty v oblasti dopravy, telekomunikací a energetiky v období 2014 - 2020, předpokládá alokaci 26 miliard € na dopravní infrastrukturu, z čehož je na projekty vyčleněno 11.3 miliardy € v členských státech, které jsou způsobilé pro financování z Fondu soudržnosti. Financování se zaměří na priority, které jsou stanoveny v pokynech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě¹ a dále upřesněno v nařízení CEF².

Komise nyní v tomto rámci přijala první pracovní programy: víceletý pracovní program zahrnující projekty větší velikosti a delšího trvání, které zahrnují celkový rozpočet ve výši 11bn EUR a roční pracovní program pro 2014, který řeší projekty menší velikosti a složitosti. Rozpočet 1 bn. Priority financování stanovené v těchto programech zahrnují: \ t

• Uzavření chybějících spojů na hraničních přechodech mezi členskými státy a odstranění závažných překážek, zejména v rámci devíti koridorů hlavní sítě TEN-T;
• podpora interoperability s cílem překonat technologické překážky na státních hranicích, zejména v železničním odvětví;
• posílení multimodality s cílem usnadnit bezproblémové dopravní řetězce pro cestující a nákladní dopravu (včetně služeb nákladní dopravy), jakož i plnou integraci městských uzlů do sítě a zejména do koridorů hlavní sítě;
• stimulace inovativních přístupů v souladu s budoucím technologickým vývojem (zahrnující také nezbytnou komunikaci mezi infrastrukturou a vozidly, mezi hardwarem a softwarem);
• silný důraz na dopravní politiku a právní předpisy EU v oblastech, jako je železniční politika nebo námořní politika, „čistá energie pro dopravu“, městská mobilita, bezpečnostní a telematické aplikace pro všechny druhy dopravy a;
• otevření možností financování pro třetí země, zejména pro přeshraniční projekty a účast na významných evropských projektech, jako jsou SESAR, Inteligentní dopravní služby, říční informační služby nebo mořské dálnice.

Na základě těchto pracovních programů bude 1 září 2014 zveřejňovat výzvy k předkládání návrhů projektů.

Více informací naleznete zde.

Postupujte podle Místopředseda Kallas na X

Inzerát

Sdílet tento článek: