OSN varuje před eskalujícím narušením světového obchodu

Konference Organizace spojených národů o obchodu a rozvoji (UNCTAD) vyjádřila hluboké znepokojení nad eskalujícími narušeními světového obchodu, zejména zastavením geopolitického napětí ovlivňujícího lodní dopravu v Černém moři, nedávnými útoky na lodní dopravu v Rudém moři s dopadem na Suezský průplav a dopadem klimatické změny v Panamském průplavu

UNCTAD zdůrazňuje zásadní roli námořní dopravy jako páteře mezinárodního obchodu, která je zodpovědná za více než 80 % celosvětového pohybu zboží.

Narušení obchodu na trasách Černého moře, Panamského průplavu a Suezského průplavu.

Nedávné útoky na lodní dopravu v Rudém moři spolu se stávajícími geopolitickými a klimatickými problémy vyvolaly složitou krizi ovlivňující klíčové světové obchodní cesty.

UNCTAD odhaduje, že týdenní tranzity procházející Suezským průplavem se za poslední dva měsíce snížily o 42 %.

Pokračující konflikt na Ukrajině vyvolal podstatné posuny v obchodech s ropou a obilím a přetvořil zavedené obchodní vzorce. Současně se Panamský průplav, klíčový kanál pro globální obchod, potýká se sníženou hladinou vody, což má za následek ohromující 36% snížení celkových tranzitů za poslední měsíc ve srovnání s předchozím rokem. Dlouhodobé důsledky změny klimatu na kapacitu kanálu vyvolávají obavy z přetrvávajících dopadů na globální dodavatelské řetězce.

Krize v Rudém moři, poznamenaná útoky vedený Houthi, které narušily lodní trasy, přidala další vrstvu složitosti. Hlavní hráči v lodním průmyslu v reakci na to dočasně pozastavili suezské tranzity. Pozoruhodné je, že přepravy kontejnerových lodí za týden klesly o 67 % ve srovnání s předchozím rokem, přičemž kapacita přepravy kontejnerů, přepravy tankerů a přepravy plynu zaznamenaly výrazný pokles.

Inzerát

Nárůst průměrných sazeb za kontejnerovou přepravu během posledního prosincového týdne o plus 500 dolarů za jeden týden byl vůbec nejvyšším týdenním nárůstem. Průměrné sazby za kontejnerovou přepravu ze Šanghaje tento týden vzrostly o 122 % ve srovnání se začátkem prosince. tj. více než zdvojnásobil. Sazby ze Šanghaje do Evropy vzrostly o 256 %, tedy více než trojnásobně. Ceny na západní pobřeží Spojených států také nadprůměrně vzrostly, i když nejdou přes Suez. Zvýšily se o 162 %. Zde vidíme globální dopad krize, protože lodě hledají alternativní trasy a vyhýbají se Suezskému a Panamskému průplavu.

Kumulativní účinek těchto narušení se promítá do prodloužených přepravních vzdáleností nákladu, eskalace obchodních nákladů a nárůstu emisí skleníkových plynů z lodní dopravy, která musí cestovat na větší vzdálenosti a vyšší rychlostí. Vyhnutí se Suezskému a Panamskému průplavu vyžaduje více dní přepravy, což má za následek zvýšené náklady. Cena za den přepravy a pojistné prudce vzrostly, což zvýšilo celkové náklady na přepravu. Kromě toho jsou lodě nuceny cestovat rychleji, aby kompenzovaly objížďky, spalují více paliva na míli a vypouštějí více CO2, což dále zhoršuje obavy o životní prostředí.

Globální důsledky: zvýšení cen potravin a energií.

UNCTAD zdůrazňuje dalekosáhlé ekonomické důsledky těchto narušení. Dlouhotrvající přerušení, zejména v kontejnerové přepravě, představuje přímou hrozbu pro globální dodavatelské řetězce, což může vést ke zpoždění dodávek a zvýšeným nákladům. Zatímco současné sazby za kontejnery jsou přibližně poloviční oproti vrcholu během krize Covid, předání vyšších sazeb za přepravu spotřebitelům nějakou dobu trvá, přičemž se očekává, že plný dopad se projeví do jednoho roku.

Ceny energií jsou svědky prudkého nárůstu, protože jsou přerušeny tranzity plynu, což má přímý dopad na dodávky energie, zejména v Evropě. Krize se odráží také v globálních cenách potravin, přičemž delší vzdálenosti a vyšší sazby za přepravu mohou vést ke zvýšení nákladů. Přerušení dodávek obilí z Evropy, Ruska a Ukrajiny představuje riziko pro globální potravinovou bezpečnost, ovlivňuje spotřebitele a snižuje ceny vyplácené producentům.

Dopad na rozvojové země

Rozvojové země jsou vůči těmto narušením obzvláště zranitelné a UNCTAD je i nadále ostražitá při sledování vyvíjející se situace.

Organizace zdůrazňuje naléhavou potřebu rychlých adaptací ze strany lodního průmyslu a silné mezinárodní spolupráce, aby bylo možné rychle přetvářet dynamiku globálního obchodu. Současné výzvy podtrhují zranitelnost obchodu vůči geopolitickému napětí a výzvám souvisejícím s klimatem, což vyžaduje společné úsilí o udržitelná řešení, zejména na podporu zemí, které jsou vůči těmto otřesům zranitelnější.

UNCTAD je orgán OSN pro obchod a rozvoj. Podporuje rozvojové země, aby přistupovaly k výhodám globalizované ekonomiky spravedlivěji a efektivněji, a vybavuje je tak, aby se vypořádaly s potenciálními nevýhodami větší hospodářské integrace.

Poskytuje analýzu, usnadňuje vytváření konsenzu a nabízí technickou pomoc, která pomáhá rozvojovým zemím využívat obchod, investice, finance a technologie jako nástroje pro inkluzivní a udržitelný rozvoj.

Sdílet tento článek: