Elektrifikace povrchové dopravy

Od zpravodaje EU Reporter

Alstom, AVERE, CER, ETRA, EURELECTRIC, EUROBAT, Going Electric, Nissan, Polis, UITP a UNIFE spojily své síly vytvořením Platformy pro elektrifikaci pozemní dopravy.
Platforma pro elektrifikaci pozemní dopravy uspořádala svou první akci v hotelu Renaissance v Bruselu.
Úvodní slovo přednesla europoslankyně Gesine Meissner (ALDE, Německo), po níž následovaly úvodní prezentace Hans ten Berge, generální tajemník EURELECTRIC, a Libor Lochman, výkonný ředitel CER. Poté následovala panelová diskuse s Danielou Roscou, vedoucí oddělení C1 (Čistá doprava a udržitelná městská mobilita), DG MOVE; Olivier Paturet, generální ředitel, strategie nulových emisí, Nissan Europe; Alain Berger, viceprezident pro evropské záležitosti a vedoucí kanceláře v Bruselu, Alstom; Alain Flausch, generální tajemník Mezinárodní asociace veřejné dopravy (UITP), a Joost van Gils, zástupce ředitele pro ekonomický rozvoj a mobilitu, provincie Severní Brabantsko, Nizozemsko, zastupující Polis. Diskuzi moderoval profesor Joeri van Mierlo, viceprezident AVERE.

Platforma pro elektrifikaci povrchové dopravy považuje elektrifikaci za klíčový způsob, jak snížit emise skleníkových plynů z dopravy a snížit závislost Evropské unie na dovážené ropě. Ve svém společném prohlášení předloženém při zahájení jedenáct organizací vyzvalo veřejné orgány, aby podpořily další elektrifikaci pozemní dopravy na základě multimodálního přístupu. Společné prohlášení je přiloženo.

Europoslankyně Gesine Meissnerová uvedla: „Vize platformy je zaměřit se na plně elektrifikovaná multimodální dopravní řešení„ ode dveří ke dveřím “. To je vzrušující vyhlídka pro evropské občany a podniky s významnými vyhlídkami na růst a zaměstnanost. “
Při spuštění platformy učinila generální tajemnice ETRA Annick Roetynck následující prohlášení o 2 kolech v rámci elektrické dopravy.
V sektoru dvoukolek je elektrifikace realitou. V loňském roce prodej elektrických PTW vzrostl o 2% na trhu s motocykly, který obecně již 60 let po sobě klesá. V roce 5 se evropský prodej elektrických PTW pohyboval kolem 2012 30,000. Absolutním hitem v sektoru 2kolek je ale elektrické kolo.
Prodej začal velmi nesměle ve druhé polovině devadesátých let. Poté byla elektrická kola oblíbená hlavně u starších lidí a lidí s fyzickými problémy. V posledních několika letech objevilo elektrické kolo mnohem širší spektrum skupin uživatelů. S tím se mění vnímání vozidla. Už se nepovažuje za dopravní prostředek pro lidi, kteří jsou příliš staří nebo nezpůsobilí tlačit na kole. Tato změna vnímání je způsobena řadou vývoje:

- Přetížení a rostoucí počet místních orgánů bojujících proti tomuto přetížení pomocí opatření zaměřených na snížení využívání soukromé péče
- Rostoucí ceny benzinu a obecně rostoucí ceny za používání automobilů
- Hospodářská krize, která lidi nutí (znovu) zvážit jejich dopravní chování
- Rostoucí zájem a povědomí o životním prostředí
- Rostoucí povědomí o důsledcích nedostatku fyzické aktivity
Jsme si docela jistí, že trh s elektrickými koly 2Wheel má dostatečný potenciál pro další růst po mnoho dalších let. Věříme však, že tento proces by mohl být posílen, pokud by v evropských politikách došlo k většímu povědomí a potenciálu elektrických 2kolek. Zdá se, že evropské instituce 2Wheels systematicky přehlížejí. Nejsou součástí programu Green E-Motion, ani směrnice o podpoře čisté a energeticky účinné silniční dopravy nebo portálu Clean Vehicle nebo Evropské observatoře elektromobility. Velmi nedávno byly v balíčku Čisté palivo znovu přehlédnuty.
To je přesně důvod, proč ETRA přikládá velkou důležitost být součástí této platformy, protože nám umožňuje dát 2Wheels do větší perspektivy, tj. Perspektivy udržitelnosti, intermodality a zeleného ekonomického růstu.

 

Inzerát

Anna van Densky

Sdílet tento článek: