Letišť a řízení letového provozu, kteří pracují s partnery v oblasti letectví s cílem zlepšit evropskou leteckou dopravu

Jako nová Evropská komise začne pracovat v tomto týdnu, evropským leteckým průmyslem partneři se snaží zdůraznit svůj závazek k jednotné evropské nebe (SES).

Tváří v tvář nepravidelnému krátkodobému růstu letového provozu a významným výzvám financování pro celý letecký sektor se témata efektivity a výkonu staly klíčovým zaměřením pro všechny zúčastněné strany v odvětví a EUROCONTROL. To znamená, že SES EU má vyšší prioritu než kdykoli předtím - a že kapacitu pozemních letišť je třeba řešit stejně naléhavě jako kapacitu vzdušného prostoru a další cíle SES.

Zatímco dlouhodobý cíl jednotného evropského nebe v oblasti kapacity vzdušného prostoru zatím nesouvisí s žádným cílem v oblasti kapacity letišť, EUROCONTROL a ACI EUROPE spolupracují od roku 2008 na zvýšení provozní účinnosti na letištích zavedením procesu zvaného rozhodování o spolupráci na letišti. (A-CDM). Tato spolupráce byla doplněna podobnými dohodami s leteckým obchodním orgánem IATA a CANSO, globálním obchodním orgánem pro řízení letového provozu.

V letošním roce 9^th Každoroční konference a výstava ACI AIRPORT EXCHANGE *, která se konala včera a dnes v Paříži na téma „Nejlepší letiště ve své třídě“, byla vydána aktualizace toho, čeho bylo dosud dosaženo.

A-CDM umožňuje Sdílení v reálném čase provozních dat a informací mezi zúčastněnými stranami, kteří používají letiště, a vytváří tak „společné situační“. To na druhé straně zlepšuje interakci mezi provozovateli letišť, řízení letového provozu a leteckých společností na zemi, což umožňuje více optimalizované využití omezených kapacit letišť, lepší přesnost a snížení plynných emisí. Informace jsou také vyměňovány mezi komunitou letišť a správce sítě Eurocontrol, což umožňuje větší předvídatelnost sítě. Jako takový, A-CDM je důležitou základní pro nasazení SESAR¹.

K dnešnímu dni je A-CDM plně implementován na 15 evropských letištích, kde je přivítáno 27.8% evropské osobní dopravy - což odpovídá 480 milionům cestujících ročně. Zatímco letiště jako Mnichov, Brusel, Paříž-Charles de Gaulle a letiště ve Frankfurtu byla prvními, kdo tento proces přijali, letiště Oslo, Řím-Fiumicino, Berlín-Schoenefeld, Madrid-Barajas, Stuttgart, letiště Milán-Malpensa a - tento týden Letiště Gatwick - letos bude mít všechny plně implementované A-CDM.

Dalších 12 letišť po celé Evropě jsou v současné době v procesu zavádění A-CDM buď lokálně, nebo úplně.

Inzerát

Generální ředitel EUROCONTROL Frank Brenner řekl: „A-CDM je opravdu o zlepšení výkonu prostřednictvím kulturních změn a proaktivního partnerství. Zdůrazňuje síťovou povahu ATM, kde zdánlivě místní rozhodnutí může mít důsledky v celé Evropě. Propojení letišť se sítí prostřednictvím A-CDM má pozitivní účinek jak z hlediska kapacity, tak předvídatelnosti - s výhodami pro každého zúčastněného hráče. Toto propojení může provést správce sítě a je jednou z hlavních výhod, které tato funkce přinese evropskému ATM jako celku. “

Generální ředitel ACI EUROPE Olivier Jankovec uvedl: „Evropská letiště vedou v celosvětovém měřítku v zavádění A-CDM. To je součástí jejich velmi silného zaměření na výkon a kvalitu - což je součástí jejich strategie posílení jejich vlastních konkurenčních pozic. Těchto 15 letišť tím přináší hmatatelné výhody - včetně snížení základny provozních nákladů jejich leteckých společností o více než 56 milionů EUR ročně. Díky této vyšší efektivitě je zážitek cestujících přesnější a snižuje se dopad jejich leteckých společností na životní prostředí. Umožňuje nám také vypotit naše aktiva a maximálně využít stávající kapacitu letiště. To je win-win-win. “

Další roll-out z těchto programů bude pokračovat s ACI Europe, EUROCONTROL a Canso všechny aktivně podporovat nové účastníky, a to prostřednictvím prosazování výhod získaných současných účastníků.

Pro přístup úplný seznam všech evropských letištích zapojených do částečného nebo úplného provedení A-CDM, klikněte zde.

Sdílet tento článek: