#Volkswagen #DieselGate skandál

Za účelem zvládnutí křehké situace investorů se zájmem - v případě akcionářů o majetkový podíl - na dlouhodobé prosperitě společnosti, kteří byli poškozeni jednáním správní rady a vedení téže společnosti, nadace vždy zvolil řešení dohodou o urovnání sporu jako prostředek k vyvážení těchto protichůdných zájmů. Model vypořádání nizozemského práva se nabídl jako ideální nástroj v Evropě k dosažení vyváženého výsledku prostřednictvím vyjednávání, přičemž se zároveň vyhnul nákladným a zdlouhavým soudním sporům.

Světová federace investorů a BETTER FINANCE, dvě přední sdružení na ochranu investorů, tento přístup důsledně podporovaly a znovu potvrdily svůj závazek u příležitosti společné mezinárodní konference v Bejrútu v červnu.

Volkswagen bohužel doposud kategoricky odmítl zahájit jednání o urovnání sporu s Nadací o pohledávkách investorů v Evropě - a zaujal stejný postoj k dalším oprávněným pohledávkám generovaným v Evropě, včetně ztráty hodnoty vozidel vybavených protiprávními zařízeními k regulaci emisí. A to navzdory tomu, že ve Spojených státech přijal odpovědnost za stejné záležitosti a navzdory tomu, že tam již bylo dohodnuto vyrovnání ve výši 30 miliard dolarů.

Nadace opakovaně kritizovala politiku společnosti Volkswagen vůči evropským žadatelům jako nespravedlivou, nespravedlivou a závažným selháním morální odpovědnosti. Politika popírání prodloužila odpor vůči podvodům a morálním selháním, které se projevují v historii dieselových podvodů.

Představenstvo společnosti Volkswagen zjevně hrálo o čas, spoléhalo se na krátké doby na předpis, které existují v Německu a dalších evropských zemích, a doufalo, že nároky by se tak staly neúčinnými. Mezitím však některá právní rozhodnutí zvýšila tlak na VW. Prokurátor Braunschweigu přinutil společnost zaplatit pokuty ve výši 1 miliardy EUR z důvodu nezákonného obohacování kolektivním podvodným jednáním. VW pokutu přijal a tím přiznal svou odpovědnost. V říjnu 2018 nejvyšší soud ve Stuttgartu rozhodl, že společnost Porsche musí žadatelům o náhradu škody snížit tržní hodnotu jejich podílů z důvodu porušení informační povinnosti společnosti podle německého zákona o kapitálovém trhu. Tato věta ještě není konečná, ale je velmi orientační. Zvyšuje pravděpodobnost, že soudní spory s investory budou úspěšné. Řada vedoucích pracovníků VW je navíc v současné době trestně stíhána za předchozí znalosti a podvody.

Strategická situace nadace a jejích klientů se v posledních měsících výrazně zlepšila. Ukázalo se, že politika společnosti v oblasti popírání a prevarování neměla očekávaný odstrašující účinek.

Tváří v tvář bezprostřední vyhlídce na ztrátu svých pohledávek předpisem dne 31. prosince 2018 zahájili registrovaní klienti nadace soudní řízení. S podporou DSW, největšího německého investorského zastoupení, advokátní kanceláře Nieding & Barth, Hausfeld a mezinárodního donora sporů Fortress and Financial Right, se k této akci připojilo více než 1,000 150 individuálních žadatelů a 1.2 institucionálních investorů. Jedná se o odhadované nároky ve výši více než XNUMX miliardy EUR, které jsou tak chráněny před promlčením. Nový donor umožnil investorům přihlásit se bezplatně proti procentuálnímu odpočtu z případného vypořádání. Značné počáteční financování již poskytla newyorská právnická firma Labaton Sucharow.

Soudní spory sponzorované nadací jsou pouze jednou částí finanční hrozby pro VW. Více než 1,500 XNUMX dalších akcionářů zaregistrovalo ve dvou německých „KapMuG“ řízeních kolektivní žaloby. Existují také nároky evropských držitelů dluhopisů a evropských vlastníků automobilů. Čísla rovněž nezohledňují možné právní a finanční důsledky výkonných podvodů, jsou-li prokázány.

Skupina VW ve své výroční finanční zprávě za rok 2018 uvádí, že finanční riziko (Eventualverbindlichkeiten) z důvodu soudních řízení týkajících se zákazníků, obchodníků, zaměstnanců a investorů činí 5.4 miliardy EUR, z čehož 3.4 miliardy EUR jsou pohledávky investorů; to se odráží ve zvláštní rezervě, kterou společnost vyčlenila. Externí zdroje však odhadují, že celkové finanční riziko pro VW, pokud se všechny tyto postupy v průběhu let uskuteční, je podstatně vyšší a může ovlivnit dlouhodobou finanční stabilitu skupiny.

Vzhledem k současné soudní situaci musí vedení VW nyní vycházet z předpokladu, že je ohroženo miliardami potenciálních dodatečných výdajů, roky soudních a právnických výdajů, rozsudků a pokut.

Podle názoru nadace, podporovaná WFI a LETTER FINANCE, nabízí tato situace ještě silnější argument, že zahájení jednání o vypořádání s výhledem do budoucna je včasné a výhodné pro všechny strany.

"Nyní je více než kdy jindy jasné, že je v nejlepším zájmu obou stran vyjednat spravedlivé urovnání evropských investorů VW poškozených DieselGate,”Řekl Henning Wegener, předseda nadace.