Rychlejší vlaky urychlují nákladní dopravu na středním koridoru mezi Asií a Evropou

Nová železniční trasa přes Kazachstán přivedla nákladní vlak z kazašsko-čínské dopravní a logistické centrum v Xi'anu do Absheron v Ázerbájdžánu za pouhých 11 dní. Tranzit přes rozsáhlé území Kazachstánu, trajektem přes Kaspické moře a dále přes Gruzii, buď do Turecka, nebo přes Černé moře, trval dříve více než 50 dní. Výrazně zkrácená doba cesty byla zaznamenána na ceremonii v Baku, které se zúčastnili prezidenti Ázerbájdžánu a Kazachstánu, píše politický redaktor Nick Powell.

Očekává se, že vlak vezoucí 61 kontejnerů naplněných zbožím bude jen prvním z odhadovaných 10 takových vlaků, které každý měsíc urazí 7,000 kilometrů. Přiletělo během oficiální návštěvy Ázerbájdžánu kazašského prezidenta Kassym-Jomarta Tokajeva. On a jeho hostitel, prezident Ilham Alijev, sledovali příjezd vlaku prostřednictvím video spojení během ceremonie v ázerbájdžánské metropoli.

Prezident Tokajev přednesl projev, ve kterém zdůraznil, že v podmínkách globálních geopolitických turbulencí se buduje nová dopravní a logistická síť napříč Eurasií, přičemž klíčovou roli v tomto procesu hraje úzká a plodná spolupráce mezi Kazachstánem a Ázerbájdžánem. Jejich společným úsilím se rozšiřuje obchodní a ekonomický potenciál obou zemí.

„Věřím, že dnešní událost se zapíše jako zlatá stránka v historii interakce a spolupráce mezi Kazachstánem a Ázerbájdžánem,“ řekl s tím, že obě země jsou přirozenými strategickými spojenci. „Rád bych využil této příležitosti a vyjádřil svou vděčnost vládě Čínské lidové republiky za její dobrou vůli a spolupráci,“ dodal.

Oba prezidenti poblahopřáli pracovníkům v dopravě k jejich úspěchu a označili tranzit a dopravu za jednu z mnoha oblastí spolupráce mezi oběma zeměmi. Prezident Ilijev také uvedl, že Kazachstán a Ázerbájdžán prospívají ostatním zemím stejně jako svým vlastním, protože spolupracují v oblasti tranzitu a dopravy.

„V tomto případě je bilaterální spolupráce součástí multilaterální spolupráce v rámci realizace jak Transkaspické mezinárodní dopravní cesty, tak projektu Středního koridoru,“ uvedl. „Plány, o kterých se dnes diskutovalo, zajistí, že železnice našich zemí nezůstanou nečinné a tento druh kontejnerového vlaku se stane běžnou součástí našich životů. I on pogratuloval jejich čínským partnerům.

Dopravní a logistické centrum Kazachstánu, které nedávno zahájilo svou činnost v Číně, je zaměřeno na rozvoj středního koridoru a přilákání nového nákladu, čímž se výrazně zvýší objem přepravovaného nákladu na trase. Byla vytvořena digitální platforma přímo pro spotřebitele a železnice Ázerbájdžánu a Kazachstánu jsou nyní integrovány do systému sledování nákladu na trase v reálném čase. 

Inzerát

Tento jednotný digitální systém zvyšuje transparentnost a atraktivitu středního koridoru a výrazný nárůst objemu přepraveného nákladu je plánován na celý rok 2024. V lednu a únoru dosáhl objem přepravy zboží mezi železniční sítí obou zemí půl milionu tun, 25% nárůst ve srovnání s prvními dvěma měsíci roku 2023.

Během návštěvy prezidenta Tokajeva se zúčastnil prvního zasedání ázerbájdžánsko-kazašské mezistátní rady. Spolu s prezidentem Alijevem také podepsali několik bilaterálních dokumentů, včetně memoranda o podpoře malého a středního podnikání v obou zemích a dohody o spolupráci mezi ázerbájdžánským investičním holdingem a kazašským státním investičním fondem. Jejich státní ropné společnosti podepsaly dohodu o zvýšení objemu kazašské ropy přepravované na západ přes Ázerbájdžán.

Obě země jsou pro Evropskou unii stále důležitějšími partnery, a to nejen z hlediska poskytování bezpečné, zabezpečené a spolehlivé dopravní cesty. Kromě těžby ropy a potenciálu dodávek zelené energie v budoucnu je Ázerbájdžán důležitým zdrojem plynu pro EU a Kazachstán má velké zásoby surovin nezbytných pro technologii baterií a další aspekty zeleného přechodu.

Sdílet tento článek: