Francouzský soukromý sektor se ujímá vedení při navazování kontaktů s Afrikou

Začátkem tohoto měsíce francouzský prezident Emmanuel Macron (na snímku) pozvaný více než 3,000 XNUMX vlivných představitelů africké občanské společnosti, od intelektuálů po obchodníky, se zúčastní „summitu Nové Afriky a Francie“ v Montpellier. V nabídka aby si získali přízeň u mladších generací „znovuobjevením“ vztahu Francie s africkými zeměmi, nebyly na setkání pozvány žádné hlavy afrických států. průměrný věk účastníků bylo mezi 30 a 35. Tato taktika nedokázala získat všechny, i když, stejně jako po události, senegalský romanopisec Boubacar Boris Diop kritizoval nedostatek „konkrétních známek jeho vůle ke změně na zemi“, píše Louis Auge.

Ale zatímco Macronův nově restartovaný summit obdržel se smíšeným přijetím se francouzské podniky těší na kontinentu většímu úspěchu. Projekty, v jejichž čele stojí společnosti jako Ellipse Projects, Bolloré, Renault a Peugeot, sklízejí ovoce pro africké země od Senegalu po Maroko.

Ellipse Projects staví čtyři nemocnice na klíč v Senegalu

Mnoho francouzských společností, jako je společnost zabývající se infrastrukturou Projekty Ellipse, působí na africkém kontinentu již několik let. V roce 2017 Senegalská republika vybraný Ellipse Projects za projekt v hodnotě 150 milionů eur na výstavbu čtyř nemocnic na klíč ve městech Touba, Kaffrine, Sédhiou a Kédougou s celkovou kapacitou 750 lůžek. Společnost Ellipse Projects provedla vypracování studií potřebných pro stavbu, samotné stavební práce pro čtyři nemocnice, zajistila potřebné lékařské a technické vybavení a proškolila personál v jejich používání.

Nemocnice Touba měla 300 lůžek uveden polovině září senegalský prezident Macky Sall, který popsáno konstrukce jako „rychlá, a přesto pečlivá práce... Samotný význam fast-track“. S případy koronaviru v zemi konečně padajícíNové nemocnice budou klíčem k tomu, aby se v zemi vyřešila zdravotnická rezerva od neurgentních intervencí.

Po blížícím se odhalení zbývajících nemocničních budov bude následovat inaugurace projektu Ellipse Projects v hodnotě 250 miliard franků. obnovení více než 70 budov, které patří senegalskému ministerstvu spravedlnosti, včetně sídla kancléřství, Nejvyššího soudu, Ústavní rady a Národního centra soudních rejstříků. Úspěchy těchto velkých senegalských projektů vycházejí z dalšího triumfu společnosti po otevření regionální nemocnice se 120 lůžky v Ghaně. Bekwai v letošním roce.

Ghanský přístav Bolloré sklízí ovoce

Ellipse Projects je jedním z ukončených 70 Francouzské společnosti působící v západoafrické zemi Ghana, včetně L'Oréal a Pernod Ricard, a to navzdory skutečnosti, že Ghana není frankofonní zemí. Nicméně, biggest nedávné investice do země – a největší přístavní investice na atlantickém pobřeží Afriky - byla uskutečněna o Bolloré Transport & Logistics jako součást společné iniciativy s APM Terminals a Ghana Ports and Harbors Authority. Společnost kotovaná v Paříži má investoval více než 500 milionů dolarů do rozšíření klíčového přístavu Tema. Plánované práce obsahovat 3.5 km dlouhý vlnolam a 16 metrů hluboká vodní kotviště pro kotvení větších plavidel. Projekt je nastaven na čtyřnásobek kontejnerová kapacita přístavu, která odbaví více než 70 % kontejnerové dopravy v zemi.

Inzerát

Probíhající projekt již ano vytvořené více než 20,000 XNUMX přímých a nepřímých pracovních míst, an odhadované celkem 450,000 tisíc. Výstavba začala druhou fázi po neúspěchech způsobených Covid-19, ale po dokončení partnerství dále posílí 200 milionů EUR vytvořené v přebytku obchodu mezi Ghanou a Francií v letošním roce. První odhady navrhnout rozšíření přístavu zvýší export od největšího afrického producenta zlata a druhého největšího pěstitele kakaa v Africe o ne méně než 17 % během přibližně deseti let.

Renault a Peugeot posilují výrobu aut v Maroku

Také v Maroku francouzské společnosti pomáhají vytvářet regionální centrum – tentokrát však pro automobilový průmysl. Francouzští výrobci Renault a Peugeot PSA přispěli k tomu, že se země stala největším výrobcem a vývozcem automobilů na kontinentu. Se závody poblíž Casablanky a Tangeru se stal Renault největší výrobce v zemi a počítá Maroko patří mezi pět největších průmyslových zemí. Společnost zdrojů až 60% obsahu vozů od 200 místních dodavatelů. Letos v červenci Renault podepsaný dohoda o nákupu marockých vozů a dílů za více než 3.5 miliardy dolarů, od volantů po potahy sedadel.

Peugeot mezitím, otevřeno továrna v Kenitře za 630 milionů dolarů v roce 2019, čímž se kapacita do konce roku zvýšila na 200,000 XNUMX vozidel. Nové zařízení je focused o výrobě motorů a vozidel pro trhy Afriky a Středního východu. Do roku 2022 společnost doufá, že bude mít vzrostl nákupy místních autodílů na 1 miliardu EUR. Obě francouzské společnosti společně produkují přes 700,000 aut ročně a zaměstnává 180,000 XNUMX lidí. Pod jejich dohledem se exportuje auta z Maroka růže o 25 % na 5.76 miliardy dolarů během prvních osmi měsíců roku 2021 po propadu souvisejícím s pandemií v předchozím roce. Tyto francouzské přímé zahraniční investice podporují zemi prostřednictvím silných protivětry způsobené světovou ekonomickou krizí.

List z obchodní příručky pro Macrona

Rostoucí počet velkých investic francouzského soukromého sektoru má velmi reálný dopad na africký kontinent, ať už jde o zvýšení počtu nemocničních lůžek, zlepšení přístavních služeb nebo zvýšení kapacity výroby automobilů. Jako generální ředitel Ellipse Projects Olivier Picard vysvětlil, tyto „projekty jsou obyvateli oceňovány, protože reagují na konkrétní potřeby“.

Zatímco francouzský prezident slíbil 30 milionů EUR během tří let do nezávislého „Inovačního fondu pro demokracii v Africe“ během summitu z minulého týdne se tento finanční mechanismus zaměří především na správu věcí veřejných a demokracii, spíše než na ekonomické změny, které by byly pro africkou mládež hmatatelnější. Macron by si mohl počínat hůř, než se dívat na působivé africké podniky francouzských domácích podniků.

Sdílet tento článek: