Nevládní organizace požadují omezení podvodního hluku u lodní dopravy – snížení rychlosti je také klíčem ke klimatu a zdraví oceánů

Vzhledem k tomu, že dnes v Mezinárodní námořní organizaci (IMO) v Londýně končí workshop zkoumající vztah mezi energetickou účinností a podvodním vyzařovaným hlukem z lodní dopravy, vyzvala Aliance Clean Arctic Alliance k mezinárodní akci na podporu přechodu tohoto odvětví na lodě, které jsou účinnější a tišší. protože úsilí o dekarbonizaci celosvětové námořní flotily se zvyšuje.

„Poselství z tohoto workshopu nemůže být jasnější: IMO musí navrhnout své budoucí klimatické předpisy, zejména ty, které se zaměří na hluboké snížení emisí před rokem 2030, přičemž musí mít na paměti jak emise CO2, tak naléhavou potřebu snížit podmořské hlukové znečištění, aby bylo chráněno zdraví oceánů. “ řekl John Maggs, prezident koalice Clean Shipping Coalition. "Zdravý oceán je nezbytným spojencem v boji za omezení globálního oteplování a opatření, která rychle sníží dopady klimatu - snížená rychlost lodí a využití větrné energie - jsou také dobrá pro zdraví oceánů."  

„Několik řečníků se shodlo, že existuje mnoho způsobů, jak snížit podvodní hluk z lodní dopravy, takže je správný čas dohodnout se na opatřeních na snížení hluku,“ řekl Eelco Leemans, technický poradce Clean Arctic Alliance. „Kanada zahájila opatření, která by mohla být v krátké době zavedena v citlivých oblastech, jako je Severní ledový oceán. Je také slibné slyšet, že větrný pohon se rychle rozvíjí a je nyní jednou z nejslibnějších metod snižování emisí skleníkových plynů a podvodního hluku a URN současně.“

Účastníci workshopu odcházeli s optimismem do další práce. "Vyzýváme IMO, aby vyvinula sadu nástrojů, která by vedla návrh lodi od původních specifikací požadavků až po konečný návrh, který optimalizuje energetickou účinnost a snížení podvodního hluku," řekla Sarah Bobbe, hlavní programová manažerka společnosti Ocean Conservancy. "Soubor nástrojů by mohl zahrnovat proces krok za krokem, který umožňuje vyhodnocení řady různých možností léčby, přičemž stále splňuje provozní specifikace plavidla."

Sdílet tento článek: