Zaměstnanost: Komise navrhuje 12.7 milionů € z globalizačního fondu pro bývalé pracovníky PSA

Evropská komise navrhla poskytnout Francii 12.7 milionu EUR z Evropského fondu pro přizpůsobení se globalizaci (EGF), aby pomohla 2,357 pracovníkům propuštěným automobilkou Peugeot Citroën Automobile (PSA) při hledání nových pracovních míst. Propouštění se týká hlavně závodu Aulnay (Île-de-France), který má být uzavřen, a závodu v Rennes (Bretaň). Návrh nyní jde ke schválení Evropskému parlamentu a Radě ministrů EU.

Komisař pro zaměstnanost, sociální věci a sociální začleňování László Andor uvedl: „V důsledku globalizace prochází evropský automobilový průmysl významnými strukturálními změnami. Propouštění, jako je to ve Francii, je velkým šokem pro regionální ekonomiky a mnoho pracovníků v automobilovém průmyslu zažívá těžkosti. Dnešní návrh na 12.7 mil. EUR z evropského fondu pro globalizaci prokazuje solidaritu EU s těmito pracovníky a pomůže jim získat nové dovednosti, najít si nová zaměstnání nebo zahájit vlastní podnikání."

Francie požádala o podporu z EFG v návaznosti na propouštění pracovníků 6,120 na PSA. Tyto propouštění bylo důsledkem rychlého poklesu podílu EU na světovém trhu s osobními automobily.

Opatření se spolufinancovaná z EGF by pomohla pracovníkům 2,357 čelí největší obtíže při hledání nových pracovních míst tím, že jim s aktivním kariérového poradenství, tematických seminářů, různých školení a zvyšování kvalifikace režimů a grantů pro zakládání podniků. Opatření EFG vztahují, jsou kromě rozsáhlých programů prováděných PSA v postižených regionech v rámci svých zákonných povinností vyplývajících masové propouštění.

Celkové odhadované náklady balíčku je € 21.1m, z nichž EGF by poskytoval 60%.

Pozadí

Podíl EU na globálním trhu osobních vozidel se podle posledních let zmenšuje Mezinárodní organizace výrobců automobilů (OICA), Od 2000 2013 na to snížil z 29.4% (v EU-15, ze světového celkem 58.3 milionu), aby 18.5% (v EU-27, ze světového celkem 87.3 milionu).

Inzerát

Světová produkce však nadále rostla udržitelným tempem, a to navzdory dopadům globální finanční a hospodářské krize. V rámci tohoto pokračujícího růstu se objevily velké rozdíly mezi zeměmi, kde byla tradičně zavedena výroba automobilů, a novějšími výrobci. Od roku 2000 do roku 2012 tak produkce poklesla o 11% v USA, o 25% v západní Evropě a o 2% v Japonsku. Současně významně vzrostla výroba v Jižní Koreji, Číně, Turecku, Indonésii, Íránu, Malajsii, Thajsku a Jižní Americe a nyní představuje 47% světové výroby vozidel, oproti 16% v roce 2000, podle zprávy Comité des Constructeurs Français d'Automobiles.

Propouštění má významný nepříznivý dopad na místní a regionální ekonomiku v postižených oblastech. V Aulnay byla společnost PSA 8. největším zaměstnavatelem a propouštění snížilo počet zaměstnanců v této oblasti o 13.6%. V Rennes bylo snížení méně strmé, ale region již byl zasažen obecným ekonomickým poklesem, přičemž počet nezaměstnaných v Bretani jako celek se za posledních pět let zdvojnásobil.

Otevřenější obchod se zbytkem světa vede k celkové přínosy pro růst a zaměstnanost, ale také to může stát pracovní místa, a to zejména v citlivých odvětvích a mezi méně kvalifikovaných pracovníků. To je důvod, proč předseda Evropské komise Barroso poprvé navrhla zřídit fond na pomoc těm, kteří se přizpůsobují následkům globalizace. Vzhledem k tomu, začíná operace v 2007, EFG obdržel žádosti 128. Některé 523 milionů € byla požádána, aby pomohl více než pracovníci 111,000. Jen v 2013, že poskytla více než € 53.5m podporu.

Projekt Fond pokračuje během období 2014 2020, jako výraz solidarity EU s další zlepšení jeho fungování. Jeho rozsah zahrnuje pracovníky, kteří byli propuštěni v důsledku hospodářské krize, jakož i zaměstnanců na dobu určitou, osoby samostatně výdělečně činné, a odchylně až do konce 2017, mladí lidé bez zaměstnání, vzdělávání nebo odborné přípravy v oblastech s vysokým nezaměstnanost mladých lidí.

Sdílet tento článek: