Evropský představitel varuje před Ruskem létajícím s letadly západní výroby

Nejvyšší regulátor bezpečnosti letectví Evropské unie v úterý (14. června) prohlásil, že je „velmi znepokojen“ letadly ruské výroby létajícími v Rusku. Řekl, že nemá přístup k náhradním dílům ani řádné údržbě, a proto se obává o jejich bezpečnost.

Po ruské invazi na Ukrajinu podnikly Spojené státy a Evropská unie kroky k omezení přístupu Ruska k náhradním dílům. Rusko popisuje své akce na Ukrajině jako „zvláštní operaci“.

Patrick Ky, výkonný ředitel Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA), uvedl, že je to velmi nebezpečné. Řekl také, že regulátoři nemají dostatek údajů o ruských letadlech nebo bezpečnostních incidentech v posledních měsících.

Ky uvedl, že při žádostech o výjimky je třeba vzít v úvahu Rusko. "Jaké by to bylo zdůvodnění případ od případu, proč nutně potřebujeme létat s tímto typem letadla?"

Ky řekl, že bude otevřený přezkoumání případů za konkrétních okolností, pokud to bude nutné "z humanitárních důvodů... ale nemělo by se to stát normou."

Ky uvedl, že riziko se zvyšuje s časem. "Za šest měsíců - kdo ví?" Kdo ví, co přinese budoucnost na jeden rok? Uvedl, že existují zprávy, že Rusko by mohlo být nuceno kanibalizovat letadla, aby udrželo jejich provoz.

Boeing Co. (ZÁKAZ.) a Airbus SE (AIR.PA.) oznámili, že v březnu pozastavili dodávky náhradních dílů ruským aerolinkám.

Inzerát

Federální úřad pro letectví (FAA), který v dubnu snížil ruské hodnocení letecké bezpečnosti, uvedl, že ruská Federální agentura pro leteckou dopravu nesplňuje normy Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO).

V březnu Spojené státy zakázaly ruským aerolinkám vstup do amerického vzdušného prostoru.

V březnu americké ministerstvo obchodu přidalo více než 150 letadel Boeing provozovaných ruskými aeroliniemi na seznam letadel podezřelých z porušování amerických zákonů o kontrole exportu.

V kroku, o kterém se tvrdilo, že „účinně uzemní“ ruská letadla cestující mimo Rusko, ministerstvo identifikovalo letadla jako ruské nákladní a osobní dopravce, včetně Aeroflotu, AirBridge Cargo a Utair.

Podle ministerstva je jakákoliv údržba, oprava nebo doplňování paliva do těchto letadel v rozporu se zákony USA o kontrole exportu a podrobuje společnosti americkým donucovacím opatřením, které by mohly vést k „značné době vězení, pokutám nebo ztrátě vývozních práv“.

Ministerstvo přidalo 70 ruských subjektů, včetně několika leteckých továren, na svou černou listinu začátkem tohoto měsíce.

Sdílet tento článek: