Spojte se s námi

Přeprava

„Velká revoluce“ na cestě k evropskému dopravnímu sektoru – sdělila konference

SHARE:

Zveřejněno

on

Vaše přihlášení používáme k poskytování obsahu způsoby, se kterými jste souhlasili, a ke zlepšení porozumění vám. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Dopravní systémy v Evropě jsou na pokraji „velké revoluce“, zaznělo v pondělí (14. listopadu) na mezinárodní konferenci.

Sektor bude v příštích letech také „výrazně odlišný“ od toho, na který je většina zvyklá.

To bylo klíčové poselství Signe Ratsové z Evropské komise, která v pondělí vystoupila na zahájení velké konference o dopravní mobilitě.

Ratso, úřadující generální ředitel ředitelství Komise pro výzkum a inovace, uvedl, že akce, která by měla během příštích čtyř dnů přilákat více než 2,000 XNUMX účastníků a jejímž tématem je „mobilita v oblasti re-imagingu po celém světě“, přišla včas.

„Probíhající energetická krize a konflikt na Ukrajině ukazují, že je důležité dosáhnout dekarbonizovaného dopravního systému a skoncovat s naší závislostí na fosilních palivech,“ řekla na místě konference.

Konference Transport Research Arena (TRA) je považována za největší evropskou výzkumnou a technologickou konferenci o dopravě a mobilitě.

9. ročník se koná v Lisabonu v Portugalsku s cílem poskytnout všem zúčastněným stranám příležitost diskutovat o nejnovějším vývoji a inovacích ve světě dopravy a mobility.

Inzerát

Shromáždil odborníky z celého světa, aby diskutovali o nejnovějších inovacích a budoucnosti mobility a dopravy.

Úředník Komise prostřednictvím video odkazu uvedl, že dekarbonizace dopravy změní způsob života lidí a že dopravní systémy jsou „klíčovými hnacími silami“ ekonomiky EU.

Poznamenala, že tento sektor je zodpovědný za 6.3 procenta HDP EU a podporuje 30 milionů pracovních míst, ale je konfrontován s „velkými rušivými změnami“.

Ratso poznamenal, že cílem EU je do roku 90 snížit emise skleníkových plynů o 2050 procent ve srovnání s úrovněmi v roce 1990. EU to podle ní myslí „vážně“ a nedávno přijala „konkrétní zákony“ k dosažení svých energetických a klimatických cílů.

Zastupující generální ředitelství uvedlo, že lisabonská konference je „ideálním místem pro výzkumníky a tvůrce politik, aby se mohli podělit o nové myšlenky a zaměřit se na ně“.

Řekla: "TRA poskytne platformu pro prezentaci inovativních dopravních projektů."

Někteří z nejchytřejších mladých evropských inovátorů chtějí na konferenci předvést svůj talent – ​​a produkty. Nastal čas, protože rok 2022 byl vyhlášen Evropským rokem mládeže.

Na akci se dozvědělo, že v Evropě je v současné době odhadem 70 procent všech cest autem, ale všechny druhy dopravy, včetně vodíku, se dostanou do centra pozornosti akce, která potrvá do čtvrtka.

Mezi účastníky jsou společnosti, výzkumná centra, ministerstva a EU.

Akce je rozdělena do různých sekcí od „inteligentní mobility“ po „zelenou mobilitu a dekarbonizaci“. Součástí pondělního zahajovacího zasedání je také slavnostní předávání cen inovátorům, jejichž výtvory pomáhají zlepšovat dopravní mobilitu.

Je to první TRA, která se koná osobně od vypuknutí koronavirové krize. Naposledy to bylo v roce 2018.

Pedro Nuno Santos, portugalský ministr pro infrastrukturu a bydlení, také pronesl hlavní projev na zahájení konference, která, jak řekl, přichází ve „zvláštním roce“.

Současné trendy v odvětví dopravy, řekl zaplněnému publiku, představují „významnou“ výzvu pro cíl EU snížit do roku 2050 emise, což zahrnuje „klimaticky neutrální“.

Řekl, že „není vždy snadné“ dohodnout se na tom, jak těchto cílů dosáhnout, ale „kolektivní mobilita“ je „klíčovým řešením“.

„Ta debata,“ pokračoval, „není jen o dekarbonizaci, ale o tom, jak lidem usnadnit a zlepšit život.

"Jediná cesta vpřed je zajistit, aby se v našich městech dalo žít, jinak skončíme se stejným druhem dopravní zácpy (jako dnes).

Santos řekl, že v současné době auta „zahlcují“ města v Evropě a dodal: „to se musí změnit“.

Odhaduje se, že sedm z deseti lidí v Evropě žije ve městech a městských oblastech a řekl: "Lidé ve městech potřebují více prostoru k odpočinku a práci."

"Neexistuje nic takového jako nulové emise automobilů a odhaduje se, že elektromobilu trvá až devět let, než dorovná emise, které vznikají při jeho výrobě."

Ministr dodal: "Nejde jen o výměnu starého a špinavého za nové a čistší, ale o lepší využití zdrojů."

„Je zřejmé, že auta nezmizí a že budou muset přejít na alternativní zdroje energie. Otázkou je, jak tuto transformaci provést co nejekologičtějším způsobem.“

Zdůraznil úsilí ve své zemi o urychlení pokroku v této oblasti, jako je například renovace starých vlaků.

Santos řekl: "Máme velmi ambiciózní investiční program na příští desetiletí."

To však přichází na pozadí „nedostatečných investic za poslední desetiletí“.

Cílem, jak poznamenal, je elektrifikace celé železniční sítě v Portugalsku v příštím desetiletí a snížení úzkých míst.

Ministr dodal: „Je však nezbytné, aby všechny druhy dopravy byly propojené a pro lidi snadno použitelné, včetně například sdílených kol. Aby lidé přesvědčili, aby nechali auto doma, potřebují vědět, že mají životaschopné alternativy.

„Naším cílem je změnit způsob, jakým lidé cestují, a Portugalsko se plně zavázalo k dekarbonizaci dopravy.

„Stanovili jsme si velmi ambiciózní cíle, které vyžadují masivní investice. To bude řízeno soukromým sektorem, ale ve spolupráci s veřejným sektorem.

Úředník varoval: „Neexistuje jediné řešení, které by mělo klíč ke všem těmto problémům. Důležité je, že dopravní systémy zajišťují dostupnost a mohou nám pomoci v boji proti změně klimatu.“

Santos se těší na samotnou konferenci: „Příští čtyři dny jsou pro nás šancí podělit se o nové nápady, ale nezapomeňte, že konečným cílem je dostat lidi a zboží z bodu A do bodu B co nejefektivnějším způsobem. “

Dalším hlavním řečníkem na zahajovacím zasedání byla profesorka Joana Mendonca, prezidentka Portugalské národní inovační agentury.

Řekla: „Tato konference je velmi vzrušující v neposlední řadě proto, že před 18 měsíci jsme si nemysleli, že by to bylo možné kvůli pandemii, takže děkuji Evropské komisi za její podporu.

"Událost poskytuje důkaz toho, co může spolupráce mezi různými institucemi udělat."

Sdílet tento článek:

EU Reporter publikuje články z různých vnějších zdrojů, které vyjadřují širokou škálu úhlů pohledu. Postoje zaujaté v těchto článcích nemusí nutně odpovídat postojům EU Reporter.

Trending