Jednotné evropské nebe: poslanci připraveni zahájit jednání

Evropský vzdušný prostor by měl být vyladěn tak, aby optimalizoval letové trasy, snižoval zpoždění letů a snižoval emise CO2, uvedl Výbor pro dopravu a cestovní ruch, TRAN.

Mandát k jednání o reformě pravidel jednotného evropského nebe, který ve čtvrtek přijal Výbor pro dopravu a cestovní ruch 39 hlasy pro, 2 hlasů bylo proti a XNUMX členové se zdrželi hlasování, navrhuje způsoby, jak modernizovat správu evropského vzdušného prostoru s cílem snížit zpoždění letů, optimalizovat letové trasy , snížit náklady a emise COXNUMX v leteckém odvětví.

Zefektivnit správu evropského vzdušného prostoru

Poslanci Výboru pro dopravu chtějí snížit roztříštěnost správy evropského vzdušného prostoru a optimalizovat letové trasy, tj. Mít více přímých letů. Podporují zefektivnění evropského systému správy vzdušného prostoru zřízením nezávislých vnitrostátních dozorových úřadů odpovědných za vydávání poskytovatelů letových navigačních služeb a provozovatelů letišť s ekonomickými licencemi k provozování a za provádění výkonnostních plánů správy vzdušného prostoru, které stanoví nový Orgán pro kontrolu výkonnosti, který působí pod záštitou Agentury EU pro bezpečné letectví (EASA).

Pravidla pro rozšíření mandátu agentury EASA byla přijata 38 hlasy pro, 7 hlasů bylo proti a 3 členové se zdrželi hlasování. Výbor také hlasoval pro udělení mandátu pro zahájení interinstitucionálních rozhovorů 41 hlasy pro, 5 členů se zdrželo hlasování a 2 členové se zdrželi hlasování.

Zelenější lety

Poslanci ve Výboru pro dopravu a cestovní ruch zdůrazňují, že jednotné evropské nebe by se mělo řídit zelenou dohodou a přispívat k cíli neutrality klimatu až o 10% snížením emisí ovlivňujících klima.

Inzerát

Komise přijme výkonnostní cíle EU týkající se kapacity, efektivity nákladů, změny klimatu a ochrany životního prostředí pro letové navigační služby, uvedli poslanci. Rovněž navrhují, aby poplatky vybírané od uživatelů vzdušného prostoru (letecké společnosti nebo provozovatelé soukromých letadel) za poskytování letových navigačních služeb měli povzbuzovat k tomu, aby byli šetrnější k životnímu prostředí, například podporou alternativních technologií čistého pohonu.

Otevřete trh

Vzhledem k tomu, že poslanci požadují větší konkurenci mezi řídícími letového provozu, navrhují, aby si jeden nebo skupina členských států vybrala poskytovatele letových provozních služeb prostřednictvím výběrového řízení, pokud by to nepovedlo k neefektivnosti nákladů, provozu, ztrátě klimatu nebo životního prostředí nebo horšímu pracovní podmínky. Stejná logika by platila při výběru dalších letových navigačních služeb, jako jsou komunikační, meteorologické nebo letecké informační služby.

Citáty zpravodajů

Zpravodaj EP Marian-Jean Marinescu (EPP, RO) uvedl: „Současná evropská architektura vzdušného prostoru je postavena na státních hranicích. Tento letecký nacionalismus znamená delší lety, více zpoždění, dodatečné náklady pro cestující, vyšší emise a větší znečištění. Se skutečně jednotným evropským nebem a jednotným evropským systémem řízení letového provozu bychom vytvořili novou architekturu vzdušného prostoru, která nebude založena na hranicích, ale na efektivitě. Postoj, který nedávno přijala Rada, je bohužel založen na národních obavách. Proto naléháme na členské státy, aby letěly vysoko, abychom mohli konečně řešit problémy nákladů, roztříštěnosti a emisí trápících evropské letectví. “

Zpravodaj pro pravidla EASA, Bogusław Liberadzki (S&D, PL) a dodal: „Pevně ​​věříme, že jednotné evropské nebe by mělo být rychle zavedeno, aby přineslo více společných evropských standardů a postupů mezi členskými státy. Po krizi COVID-19 jsme připraveni zvýšit ekonomickou a environmentální účinnost evropského letectví. “

Další kroky

Toto hlasování o pravidlech jednotného evropského nebe představuje aktualizaci vyjednávacího postoje Parlamentu přijatého v roce 2014, a proto znovu potvrzuje připravenost poslanců zahájit v blízké době interinstitucionální rozhovory s Radou EU. Očekává se, že jednání o pravidlech Agentury pro bezpečnost letectví EU (EASA) budou zahájena souběžně poté, co bude na plenárním zasedání oznámen výsledek hlasování výboru, pravděpodobně během II. Června nebo červencového zasedání.

Více informací

• Soubor postupu na SES 
• Soubor postupů k pravidlům EASA 
• Briefing EP Research Service k balíčku Jednotného evropského nebe 2+ (2020 prosinec) 
• Výbor pro dopravu a cestovní ruch 

Sdílet tento článek: